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まとめ記事(コンテンツ)
麺屋 魔裟維さん
2015/01/25
世界の名車 Vol.15
久々にお送りするシリーズ『世界の名車』第15弾は、1964年に発売されたNEW911が大進化の引き替えに356から40%も価格上昇したため、これまでの356ユーザーを引き留めるためにポルシェが1965年4月に発売した名車の登場です(^O^)


その出で立ちは911そのものの【ポルシェ912】ですね(^O^)


912の搭載エンジンはに356の最終型SC用空冷水平対向4気筒OHV1600ccにソレックスキャブ搭載で90psを発揮しました(*^_^*)


内装ではハンドルがプラスティック製、ドア上部が鉄板、内貼りも簡略化され、コストダウン・・・ただその分軽量化がなされ、4気筒エンジン搭載と相まって操縦安定性は911より優れていたとされています(*^^)v


67年にはタルガトップが追加され、最終的には約3万台が生産され、69年7月に914に後を託す形でその生涯を終えました(T_T)
ボディサイズ 4,163×1,610×1,320mm ホイールベース 2,211mm 車重 995kg
サス F:マクファーソン式ストラット R:トレーリングAアーム+トーションバー


その出で立ちは911そのものの【ポルシェ912】ですね(^O^)


912の搭載エンジンはに356の最終型SC用空冷水平対向4気筒OHV1600ccにソレックスキャブ搭載で90psを発揮しました(*^_^*)


内装ではハンドルがプラスティック製、ドア上部が鉄板、内貼りも簡略化され、コストダウン・・・ただその分軽量化がなされ、4気筒エンジン搭載と相まって操縦安定性は911より優れていたとされています(*^^)v


67年にはタルガトップが追加され、最終的には約3万台が生産され、69年7月に914に後を託す形でその生涯を終えました(T_T)
ボディサイズ 4,163×1,610×1,320mm ホイールベース 2,211mm 車重 995kg
サス F:マクファーソン式ストラット R:トレーリングAアーム+トーションバー
Posted at 2015/01/25 18:02:11
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