まとめ記事

4代目インプレッサのセレクトレバー交換
ウッkeyさん
2017/05/22 2,168PV
純正品に不満を感じられる方も出てくるセレクトレバー MTと違って常時触っているモノではないけど手触りとか質感を変えたくなると思うので私自身も色々試してみました
  • 基本的にはレヴォーグ&WRX S4や4代目フォレスターと共通
  • 4代目インプレッサの標準品だと普通?のセレクトレバー
    インプレッサスポーツとインプレッサG4は共通でXVやXVハイブリッドも基本的には同じ
    そうなると流用ネタを探したくなると思います。
    元々オプションとしてSTIから https://www.sti.jp/parts/impreza4door_gj/interior/SG117SG101/

    レヴォーグのOP一覧から見ても https://www.sti.jp/parts/levorg_vm/interior/SG117SG101/
    こんな感じで共通部品なんですよ

    ちなみに新型インプレッサ(5代目インプレッサ)は https://www.sti.jp/parts/impreza4door_gk/interior/SG117FL000/ 御覧の通り形状も違うので全く違うものです
  • OPのレバーは高額なのでディーラーで部品をバラバラに注文したのですが
  • こんな感じで組み合わせによって使用出来なかったりするので流用をご検討の方はご注意ください
  • レガシィってどんなセレクトレバーだっけ?
  • スバルの旗艦車両でもあるレガシィ系のセレクトレバーはまた違うんですよ(汗)
  • 5代目レガシィ用のセレクトレバーにはシフトブーツ付きのモノが存在しないため、6代目レガシィ用のセレクトレバーを流用する場合にはレバー下部のメッキリングを用意する為に使用出来ないブーツまで購入しないとダメっていう難点付き(汗)

    何人が5代目レガシィのオーナーさんでも6代目レガシィ用を流用している方もいらっしゃると思いますが、メッキの部分の長さが長い為セレクトレバーのクリップを外すのがし難くなっているの難点でしょうか
  • モノは試しに5代目インプレッサ用を流用試みようとするも…
  • トライしていないので確認出来ていないですが、セレクトレバーの棒までの長さで見ると5代目、6代目レガシィ系と同じくらい長かったので(車両から標準状態で外しただけの状態で)…
    もしかしたらそのまま流用出来るというワンチャンあるかもしれないです(まだ確認出来ていないので確認が出来次第ココに追記させて頂くかもしれません)
  • 余談の余談で「5代目インプレッサのセレクトレバーを5代目レガシィに流用出来るのか」の解答編
この記事へのコメント
コメントはありません。

イイね!0件


はてブに送る
はてブに送る

オススメ関連まとめ

マイページでカーライフを便利に楽しく!!

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう

最近見た車

最近見たクルマはありません。

ニュース