ETC2.0車載器本体はとりあえず、コンソールの底に、


さあ、ETC2.0の走行テスト。

ゲートを抜けるまでは不安。
ピンポーンと音がした。一安心。

ＩＴＳビーコンポールが見えた。　
ビーコンで反応。画像が出た。
ところが、旧タイプのナビにも同じ画像が出ている。期待外れ・・・

そもそも、違いがよくわからない？



「今後導入が予定されているサービス」に期待するしかないか。

①・一時退出・再進入の料金同一化


・給油や道の駅への一時退出再入の場合、双方向通信システムのETC2.0は、カードの提示の必要はないはず。
　なんや、その程度の恩恵かいな！、と言いたくなる。



②渋滞を避けたルートを選択して料金割引


などが実証実験中だそうだ。

　結局現時点では、関西で「ETC2.0であるが故の恩恵(第二京阪道路にちょっと※)」は、当分期待できそうもない、
　 ほかにもありそうだが気長に待つとしよう・・・・


※ご参考：第二京阪道路については、次のとおりになります。
　・ETC車→　　第二京阪道路発着のみ対象とします（巨椋池本線料金所からの流入・流出は対象外です） 。
　・ETC2.0車→　対象出入口に加えて、第二京阪道路を通過する交通を対象とします。その際の料金は、ご利用の出入口により異なります。（巨椋池本線料金所・阪神高速京都線からの流入・流出は対象外です）。新名神高速道路と第二京阪道路の接続後は、新名神高速道路からの流入・流出も対象とします。