激走48時間 国道アタック7本勝負④R429後編からの続きです。

R429走破を終えると福知山から綾部に向かい、R173全区間再走後にR477全区間再走といきたかったところですが、4月に入ってずっとチェックしていたR477鈴鹿スカイラインが4/29時点でもダム工事で通り抜け不可。
日記作成中に見ると･･･4/30 14:30開通！？何という不運。もしかして開通してたりしてという直感は正しかったか･･･

このため、一度完走したR477の完走は断念し、見所のみのR477ハイライト走行をするため、R9を南下して八木に向かいます。

朝から休憩を取っていないので、R9の道の駅「丹波マーケス」でじっくり休憩します。

休憩も終わり、R9をさらに南下していくと大阪からR477が合流してきました。
R477は非常に優遇された国道です、と言っても看板ですが･･･
上の写真を見てもわかるように、天下の1桁国道9号線の看板に重複区間だとわかる表示があり、おにぎりも仲良く縦並びで掲示されています。昨日まで走ってきた100-300番台でさえもお目にかかれませんでした。

R9で八木まで行くと、左折してR477単独区間に入ります。R9の標識には「大型車のみ」が直進の標識があるので一瞬左折して良いか迷いますが、構わず左折して下さい。

と言いながら、わたしも久しぶりすぎて通りすぎてしまいました･･･
左折するとこんな感じの道路です。



八木からは、こんな感じの道を通りながら花脊方面へ向かいます。

ですが、あまりにも早く花脊付近に辿りつきました。
R477の百井越えは、2001年のPajero Mini走行以来ですが、気づかないうちに随分道路改良がいくつか加えられていそうな気配です。

実際、花脊付近でもこんな工事の真っ最中です。


別所集落ののどかな風景の中花脊峠に向かう途中、ヘアピンで路線バスと離合しました。
カーブには余裕があるものの、さすがに路線バスの運転手は手馴れたものです。


百井別れへの道はこんな感じ。


そして、しばらくすると･･･

ついに辿りつきました。「百井別れ」。
今回は切り返しする羽目になりました。腕が落ちているのかなぁ･･･


百井別れを下から見るとこうなってます。

撮影している時に、滋賀側から数台降りて来ました。


この先の細さを考えると、この先対向車来ませんように･･･

百井別れを抜けると強烈な急坂が待ち構えています。
非力なため１速でないと登れません。


上手く伝わりませんが、かなりの急坂・急カーブが連続し、峠を目指します。

対向車も来ることなく、なんとか峠を越せました。
ここからは、少しましな道になり、途中越えで琵琶湖を目指します。

道の駅「びわこ大橋米プラザ」に着きました。
ここで昼食。「焼き鯖定食 もちうどん付」にしました。



琵琶湖大橋です。

ご飯も食べたところで、琵琶湖大橋で琵琶湖を渡ります。



複雑に右左折を繰り返す守山市を抜け、R421を目指し近江八幡へ向かいます。

酷道421号編へ。

沿道写真はこちらから
・R477_01
・R477_02
・R477_03

＜ドライブルート＞
地図の「再生」ボタンを押すと、コメント付きの走行ルートが表示されます。
■R477(highlight)(4/30 7:50-13:00)約124km
・R9新庄　⇒　道の駅「丹波マーケス」　⇒　R9 ⇒　R477八木　⇒　R367小出石　⇒　R367途中越　⇒　抜け道　⇒　R477途中　⇒　道の駅「びわこ大橋米プラザ」

・道の駅「びわこ大橋米プラザ」　⇒　R477（琵琶湖大橋）　⇒　R8西横関　⇒　R421友定町

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【complete】

【区間走】
・R477：(2008/4/30：R9八木－R367途中越え、R477途中－R8西横関)

【1.0-1.5車線路線】
・百井別れ
・百井峠