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NA8Cロドスタに2リッターBP-VEエンジン載せてみよう&AE111の4連スロットルつけてみよう
2017/09/18 6,256PV
☆NA8Cロドスタに2リッターBP-VEエンジン+AE111の四連スロットル+フルコン制御☆ ロドスタクラブR-Junkieの英知を結集! クラブメンバーのNA8Cロドスタ(1.8リッター)に2リッターBP-VEエンジン(可変バルブタイミング機構付き)を載せてフルコンのMegasquirt(通称メガスク)で制御しましたわ その後 マツダスピードのインテークマニホールドが借用出来たのでAE111の4連スロットルもつけてみました オーナーはミニサーキットでガンガン走っておりましてよ
  • 【フルコン】 NA8Cロドスタのエンジン載せ換え 進行中♪ 【可変バルタイ&2リッター】
  • 【2リッター】 四連スロットル+VVT+フルコン NA8C 試乗動画@ALT作手 【ロドスタ】
  • 【2リッター】 四連スロットルの吸気音@NB8C&NA8C 【ロドスタ】
  • 【エンジン載せ換え】 ひとは2種類に分けられる ヘッドカバーを切ったことがあるヤツ と 無いヤツだ 【ロドスタ】
  • 【エンジン載せ換え】 天にまします本田宗一郎様 我等迷える子羊のエンジンを一発始動させたまえ アーメン♪ 【ロドスタ】
  • 【エンジン載せ換え】 BP-VE 2リッター ハイカム シングルスロットル 走る! 【ロドスタ】
  • 【エンジン載せ換え】 各種設定:BP-VE 2リッター ハイカム シングルスロットル 【ロドスタ】
  • 【可変バルブタイミング】 BP-VE S-VT(Sequential Valve Timing)の中身 【ロドスタ】
  • 【NA8C/NB8C】☆小ネタ☆ BPエンジンの上死点 【ロドスタ】
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  • 【4連スロットル】 スロットルボディ AE111用とAE101用の比較 【4AG】
  • 【4連スロットル】 MAZDASPEED BP用B-SPEC借用 【ロドスタ】
  • 【可変バルブタイミング】 MAZDA BP-VE 2リッター ハイカム シングルスロットル 吸気側カム進角度数と充填率の関係 【ロドスタ】
  • 【可変バルブタイミング】 所感@MAZDA BP-VE 2リッター ハイカム シングルスロットル 【ロドスタ】
  • 【フルコン】 MAZDA BP-VE 2リッター ハイカム シングルスロットルの実走結果 【ロドスタ】

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