購入したのは、Magic-Beamさんのこの商品です。
HPから無断で借用しました。元々はフォグ用に作ったとのことです。

HB4のバーナーの台座で削るところは小さめの爪で、半分にします。
念のため、これまでのバルブについていたパッキンを取り付けました(なくてもぐらぐらしません)。

後ろのねじを外すとバーナーの発光部分を回すことができ、台座の爪の位置を調節できます。
調節後、ここを防水するらしいです。私はビニルテープを貼り付けました。

装着した時にバルブが上下に動くようにし、通常は上の位置になるように、調節しました。

メインの電源はバッテリーです。ハイロー制御するための付属のリレーには、黒白青の3本がつながっていて、黒白でロービームが点灯し、黒青でハイビームが点灯するようになってます。
ZiOのロービーム、ハイビームのマイナスは常時グランドされていますので、黒にはロービームのマイナス（ハイビームのマイナスでも可）を、白にはロービームのプラスを、青にはハイビームのプラスを繋ぎました。

ロービームの電源は、ヘッドライトアッセイに挿さっているカプラーの配線からいただきました。A12で1番緑がプラス、2番白黒がマイナスでした。ハイビームはハイビーム用のコネクターからいただきました。

装着途中で新旧比較です。まずはロービーム
ちょうど黒い線のところが純正のロービームです。光のほとんどがこの線より下を照らしています。上にちょっと光が漏れているのが気になります。

次も装着途中で新旧比較です。ハイビームです。
黒い線の上側に純正のハイビームの光束があります。切替バージョンの光のほとんどこの線より上を照らしています。ロービームで上に光が漏れているところを強力に照らしています。若干拡散気味です。

コントロールリレーはバッテリーの前です。このあたりにつけると左右とも配線がピッタリになります。
運転席側も装着して終了です。

ロービーム
これで夜も安心・・・・

2010年10月17日追加！
ロービームのキャンセル装置を装着しました。
エーモンのフリップフロップりレー（No.1587)を使いました。
スイッチのオンオフ操作で2系統の電源入力を切替できます。
スイッチはハイビームのオンオフとして、
ロービームへの入力を切り替えることによってロービームをキャンセルできるようになりました。
パッシングするとロービームが消え、再びパッシングするとロービームが点灯します。
配線図の各番号の配線を下のようにつなぎました。
①→車両側ロービームプラス
②→車両側ハイビームマイナス
③→車両側ハイビームプラス
④→HIDキット白配線
⑤→車両側ハイビームプラス
⑥→車両側ロービームプラス
下記の配線は変更なしです。
HIDキット青配線→車両側ハイビームプラス
HIDキット黒配線→車両側ロービームマイナス

2011年6月15日追加！
HIDキット白配線とHIDキット黒配線を分岐して室内まで延長し、インジケーター用のLEDに接続
インジケータが点灯し、メーター内のハイビームインジケータが点灯していないときは下向きに点灯している。

2011年10月9日変更
故障したときにノーマルの状態に戻るように設定。フリップフロップリレーは廃止。手動スイッチに変更。
http://minkara.carview.co.jp/userid/416992/blog/24095814/

2013年4月20日
点灯しない手動スイッチから、トヨタ純正シートヒータースイッチに変更
http://minkara.carview.co.jp/userid/416992/car/328611/2737284/note.aspx

2017年4月15日廃止
昔は対応のよいショップだったんですがね。バーナーもちらついたりするし、品質も落ちてきてるんじゃないかな。保守部品が入手できないので廃止いたします。
http://minkara.carview.co.jp/userid/416992/blog/39617898/