ティーダの時同様、
今回も固定カメラによる定点撮影。

去年のGWあたりに
ヘッドライト研磨を行ったのだが、
1年も経つ頃にはウインカー部分と
ヘッドライトの色が
明確に違っているのがわかる程度に
なっていた。

C24セレナのヘッドライトは
脱着がとにかく面倒臭い。
この取付方法を採用した開発は
とりあえず懲戒解雇で良いよ？

ウインカーを外して
ヘッドライト上部2ヶ所のボルトを
外し、グリルを外す。
こうするとフェンダーとバンパーから
ヘッドライトがわずかに浮くので、
その隙間にマスキングテープを入れて
養生を施す。

ヘッドライト部分を洗う。

普段洗うことの無いヘッドライト上部や
グリルの内側なんぞも洗っておこう。
このセレナは何と苔が生えており、
ちょっと引いた。

流水で洗い流す。
この時、勢い良く水をかけると
エンジンルーム内へ
大量に流れ込んでしまうため
シャワーノズルを気持ち外側へ向けると
良いだろう。

拭き上げる。
一回洗っただけでは落ちないような
頑固な虫の飛沫痕やらが付着していた。
C24セレナはヘッドライトが
比較的垂直形状なために
こういった虫の轢死体痕が付きやすい。
ふざけんな、虫。

ティーダの時は住友の
研磨スポンジ(#800～)を使ったが、
セレナではもう少し横着して
#500～#600の研磨スポンジ「だけ」で
行ってみることにした。
失敗したら再研磨すりゃいいだけだし。

研磨開始。
流石に#500級ともなると、
気持ちいレベルでガシガシ削れる。
「研磨」どころじゃあない。
「切削」と言った方が正しいだろう。

軽くスポンジを当ててこの白濁具合。
磨き傷も結構深い。