フェンダー外しについて。ほぼ左右同じですが右側にフェンダーミラーが付いてますのでそちらの画像で記述します。

赤丸がボルト位置。左下ボルトはバンパー外さないと見えません。右下ボルトは下から見上げて外します。右上ボルトはドアを開けた状態で外します。

ボルトが腐っていたのか左右で合計3箇所ボルトをねじ切ってしまいました。あちゃー。ネジザウルスなど購入の必要あり。

フェンダー前部のボルト固定部分はもう一枚金具が噛んでます。ボルトのみでフェンダーとくっついています。

写真は既にボルトを外した後。

フェンダーにもウインカーが付いてます。

これも外します。

（上）カプラー。大体どこも同じような構造でわかりやすい。ここら辺も整備性が高くて良い。

（下）ウインカー本体。赤矢印部分がバネになっています。車体についているときは前方へスライドさせながら後方を浮かせると外せます（外せたはず）。

外したフェンダー裏表。

タイヤハウス内部のカバー後部はつけたままカバーと車体のアンカークリップを外して取り外しました。

フェンダー内側の最下部。雨水などによるのか錆がひどい。

（上）フェンダーミラー外した状態。

（下）外したフェンダーミラー。折れてます…。黄色矢印部分にマイナスドライバー突っ込んでカバーを外します。ボルト2本でフェンダーに固定されています。

フェンダーミラーが折れているのをなんとか直せないか分解したところです。

ミラー上部と下部は8mmボルトで固定されています。このボルトは下部パーツの上部にあり内側の奥の方にあります。しかも曲がっているのでフレキシブルジョイントを使い外しました。

でも…なんらかの接着剤（エポキシが良さげだけど）使っても時間の経過とともに落ちちゃうだろうな。


Love thy car.

…to be continued.