ベルト類からの雑音は既に解消済み
その後、ヘッドからの僅かな雑音・雑味が
気になり……長年、放置していた課題 →
バルブクリアランスを調整することに

ヘッドカバーと点火プラグを外し
隙間ゲージで バルブクリアランスを計測

タイミングベルトとテンショナー
カム・プーリーとデスビを外す

予想外だった事……
バルブクリアランスは、４年２ヵ月前に
計測した数値と同一、変化無しでした

交換・調整用の インナーシムは ７年程前に
既に入手済み、　ペーストや リムーバーも
準備済みでしたが着手せず、年数経過　(^_^;

カムシャフト・ブラケット（キャリア）と
カムシャフトを外し
頭部・メンテ開始

許容差は ±0.03mm内
今回の手直しの目標は ±0.01mm内

基準値は、 IN：0.20mm　EX：0.25mm

タイミングベルトはクランク・プーリーに
取り付けたまま

ベルトカバー後部の下側も 取り付けたまま

カムシャフト・ブラケット（キャリア）

カムシャフト・オイルシールが 一部固着
損傷しないように、じわりと外しました

ちなみに、カムシャフト・オイルシールは、
生産時のモノ・１５年経過を、そのまま組付け継続
使用……１年経過後、オイルの滲み・漏れは無し
（ CSオイルシールの交換予備・新品は準備済 ）

●準備

組付けペースト
液体ガスケット（薄タイプ）
リムーバー（溶剤）
パーツ・クリーナー

●準備

ダイヤモンド砥石・汎用
＃４００・＃１０００ （表裏）

＆　耐水ペーパー・＃１５００

●準備

シム研削用・ホルダーの手作り部材
アルミ板・金属板（シム当)、 プラ板（シム嵌着)
ベニヤ板・樹脂板（弾力性・柔軟性)
嵩上げ・足用の木片、 接着剤等
足の底に貼る・滑走用フェルト材等

べニヤ（合板）は 「 航空べニヤ 」や
「オールシナベニヤ」 が良いようです

リフターと インナータイプのシムを
マグネットを使い、外す

シムをブロック内に落とさないように注意