「イベント：第2回インテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)ファン・ミーティング」についての記事

※この記事は第2回インテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)ファン・ミーティング について書いています。

昨日の土曜日、マツダR&Dセンター横浜をお借りして開催した、第2回i-DMファンミーティングが無事に終了しました。

ご協力頂いたマツダ(株)の関係者の皆さんにはこの場を借りて深く御礼申し上げます。

また、ミーティングに参加してくれたグループの皆さんにも感謝です。
楽しんで頂けたのなら良かったのですが、、、A^_^;)

昨年11月の第1回に引き続いて第2回でしたが、初回である前回は恐らくマツダ関係者の誰も気付いていないであろうi-DMの物凄い価値をメーカーに対して顧客であるユーザーが説く、という内容で意表を突きました(笑)。

そしてこれはマツダ社内では結構ウケたようで、イベントの事を社内SNSで紹介したら、物凄い反響があったと教えて貰いました。

その流れを受けての第２回なのですが、今回は意表を突く奇策wを採ることはせずに、テーマは

「運転に興味のなかったオーナーが運転の楽しさにハマるメカニズム」

として、我々グループの活動の中身や、そのようなメニューを組んだ経緯やら期待効果、そして予想外も含む様々な実際の効果などを紹介しました。

ただ、、、(^_^;)

poyoyon2さんからは「前回の内容の方がインパクトがあったなぁ」と手厳しいコメント(苦笑)。
加えて、マツダの方からは「もの凄く高度なことをされている」と言っては頂けたものの、それはニュアンス的には「感心した」と通り越して「呆れた」の方に近いかも？(爆)

まだわかりませんけど(^_^;)、狙いとはちょっと手応えが違った感じで、今後はちょっと作戦を考え直さないとイケないかも？ということで自己採点は70点くらいでしょうか(苦笑)。

プレゼンの中身をちょっとネタバレすると、グループi-DMsがやっている活動そのものは管理人のまとめ記事の通りなのですが、そういう活動内容（つまりメニュー）が出来上がった経緯があって、その過程で以下のことが解ったと紹介しました。

1.ドライバーは、意外なほど運転の事を知らない
2.ドライバーは、自身のドライビングスキルを過信している SUBARUの辰己氏も同じこと言ってるしw
3.運転は、理屈は単純なのに難解である
4.運転は、操作は単純なのにもの凄く難しい

読めばネガティブなことばかりと思うかもしれませんが、実はこれら全てが重要な要素になっていて、グループのメニューはこれらの要素を前提に、運転の楽しさに気付いてドツボに嵌まるw、泥沼にハマって抜け出せなくなるwwように出来ています(笑)。

そのメニューは最初から仕組まれたものではなく実はここ5年間の成り行きwで出来上がったモノなのですが、、、

今回ミーティングに初参加してくれた商品本部の齋藤茂樹氏（ロードスター開発主査）、実研叩き上げの走りの専門家でマツダ社内の「人馬一体アカデミー」の校長もされているそうですが、そのアカデミーの考え方や中身にボクらがやっている事は多くが重複していて、ベクトルが一緒であることが確認できたのは良かったです。

また、前回ミーティングに続いて参加して下さった井上政雄氏（パワートレイン開発本部、主席エンジニア）からイベント終了後にちょっとしたお土産、というか宿題wを頂きまして(^_^;)。

イベント翌日の今日、自走でやってきたメンツが「東京の碁盤の目に行ってみたい」というので、早速井上さんから託された宿題を同乗走行で披露したところ、メンバーには大好評でした。前回から井上さんが仰っていた「『感じること』が大事」の意味を、今日体験した連中は理解したと思います。
i-DMのランプも大切ですが、あぁするとi-DMのランプに頼らなくても自分の身体がOKかNGかを教えてくれるという、人間Gセンサー？、人間躍度センサーw？或いは人間i-DMか(爆)。

この件については別途、ブログに書きたいと思います(^-^)。

という感じで、自分的には100点満点とはイカなかったものの、次には繋げられるかな？という意味で、OKなイベントだったと思います(^^;