この度、ロードノイズの低減と乗り心地の向上を目指して、細いリムのホイール＋細いタイヤのセットをビートに装着してみたのですが、面白い効果もありましたので、併せて報告します。(^-^)

導入したのはこれ。ヤ〇〇クにて、ラパンやアルト用の細い夏タイヤ＋ホイールセットを安価で購入。付属する中古夏タイヤはダンロップエナセーブ、145/80R13、ホイールは13×４Ｊ、4穴、PCD100mm、オフセット42mm、ホイールの銘柄はA-TECHシュナイダーRAPIDE-Xだろうと思われ、カタログ上１本当たり4.3kgの軽量ホイールのようです。

センターキャップ部は、ピカールで磨きました。

１輪当たり、センターキャップの裏1か所とホイールの黒塗装部分の６か所、合計７か所に、帯電防止用の黒アルミテープを貼りました。

なお、純正リアタイヤは165/60R14で外径は554mm、今回の細い夏タイヤは145/80R13で外径は562mmで、プラス8mm、スピードメーター値の誤差はわずか＋1.4％で、このままで車検もＯＫなのかな？(^-^)
一方で、スピードメーター値には関係ないだろう前輪の純正は155/65R13で外径は532mm、今回の細い夏タイヤは145/80R13で外径は562mmで、プラス30mmとなり、装着すれば、前輪部の車高が15mm程度高くなることが想定されました。
写真は前輪で、純正と今回導入の細タイヤセットとの比較です。

で、交換した。タイヤ＋ホイールの重さは純正の前輪で9.4㎏、後輪は11.3㎏に対し、今回導入の細タイヤ＋ホイールは9.1kgで、交換後は4輪合計でちょうど５kgもの軽量化となりました。交換後は、ホイールは奥に引っ込み、後ろから見たタイヤは細く貧弱で、何だかかっこ悪いが、ま～いいか～。(≧◇≦)
空気圧は、前輪2.0、後輪2.5で、高めで調整しています。

で、走ってみたが・・・アレ？走り出しが軽い、スイスイ登っていくし、ハンドルも軽く、舵の効きも速くなりましたね。こりゃいいぞ～！(^o^)／
だだし、攻め込んだ曲がりでは「グニャ」っとした頼りない感じが多少はありますが、飛ばさない街中移動では、これで十分、不足なしと思いましたよ。
後輪の145/80R13へのインチダウンと高扁平率化、おじさんビート乗りの街中移動中心なら、もしかして、アリなのかもね～(^-^)

で、いつもの条件で、騒音計で３種類の音（ｄB）を測定しましたが、御覧の表のとおり。ハーシュネスが抑えられて乗り心地がやさしくなりましたし、60km/hの走行では、ロードノイズの低減効果もあった感じ・・・でしたね～　(^o^)／
さて、細ホイール＋タイヤセットへの換装、燃費への影響はどうだろう？カナリ良くなるような予感がありますね～　(^-^)

（その後の経過）
・10/22、エコランチャレンジするも、思ったほどの燃費が出なかった。（参考：エコランチャレンジ番外編　細ホイール＋タイヤで最高燃費更新を狙ったが・・(^-^)　https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/4873699/photo.aspx）
・11/7、走りにストレスがあったので、純正たこ焼ホイールセットに戻す。(参考：赤ビート、純正タイヤ＋ホイールに戻しました。https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/blog/43437291/)