廃車引き取り業者から入手したmotor parcel shelf。
その２で確認した回転方向のガタを比較してみようとしたところ、オリジナルのガタが殆ど無い事に気付きました。

扇形部品を外すとガタが復活。
ん？？？

ガタが起きない理由を調べたところ、扇形部品とmotor本体が、赤矢印の部分で当たっている事が判りました。

どうやら、これが回り止めになっている様です。

扇形部品を外してmotor本体を見ると、赤丸で囲った部分に凸があります。
これが回り止めになっています。

パーセルシェルフを格納する為には扇形部品が右回りに回る。
リミットスイッチを切る為にもっと回したいのだが、回り止めに当たってしまう。
これが、かちかち山の原因かもしれません。

となると、この凸を少し削れば良いのかな？？

勇気を出してmotorを分解します。
赤丸形状の爪が7箇所、青丸形状の爪が2箇所で固定されているので、ドライバーでこじって外します。

さて、定価で8万円もする部品の中身は如何に？

あっけなく御開帳。
予想通り、モータとウォームギアで構成されています。
中はグリスでヌタヌタです。

えーっ、これが8万もするの？？？

扇形部品と勘合するこちらのギア。
材質は鉄ですし、ギア歯厚もたっぷり。
もちろん歯欠け等は見られませんでした。

ギア歯の側面にプリント基板の様なものがついており、コネクタ端子と繋がっている様です。
角度検知か、回転検知か？
現時点では不明です。

先程の部品と勘合するウォームギア。
樹脂製ですが、こちらも歯欠けはありませんでした。

ウォームギアの写真下側に見えるバームクーヘンみたいな所が、ギア歯側面のプリント基板と接しています。

モータ出力軸部
両者共に樹脂製ですが、ギア歯の欠け等は見られませんでした。

但し、ギア歯厚が小さいので、歯飛びするとしたらここの可能性が高いですね。

一通りの確認が済んだので、蓋を閉めておきます。