ATF DSP PC-TOOLでDIRECTOR（HELIXのコントローラー）を使えるようにしました。

この設定により、PCからの設定はDIRECTORとUSB接続により設定可能となります。
（DIRECTOR接続時はMATCH本体とUSB接続しても一切の設定が出来ません。）

特記事項としてはデジタル信号を再生中、ナビやハンズフリー通話、その他車の警告音などの割込みが出来るようにしました。※

※1月21日時点で課題は残っております。
→2019/02/15バイパスハーネス導入で解決

2019年1月27日補記
→ASDが原因と仮説を立ててコーディングでASDをOFFにしましたが、アナログ信号には何らかの音（ノイズ？）が乗ってきており、課題解消には至っておりません。

DCMのページでRemort Controlのメニュー、Extended Feachuers タブで「
DIRECTOR」にチェックします。

次にSignal Managementのタブをクリックします。

Signal Managementの画面にて、各信号の制御設定をします。

①MEC（拡張ボード）の使用
・未使用なのでOFF
②Main Input（純正ナビなどのアナログ）
・Global PriorityはEnabled。
・Input GainもEnabled、8Vms。
・Sensivirityは-60dB。
・Releaseは6Sにしました。
（アナログ信号がゼロになっても6秒間アナログモードのままになります。）
③Digital Input
・Diggital Input ActivactionをAutomactionalyに。
・PriorityをDigital Input has priorityに。
・Sensivirityは-60dB。
・Releaseは1Sにしました。
（デジタル信号で再生中でも割込んでアナログ信号が受信されると1秒後にアナログモードになります。）

上記設定で問題なく使用できました。

【1月21日時点の課題】
上記設定で停止状態、アイドリング中は問題ありません。
が、発進すると・・・アクセルを吹かすと・・・デジタル音が途切れる現象が現れます。

これはたぶんASD（アクティブサウンドデザイン＝エンジン疑似音発生装置）が悪さをしております。

ASD音は、ナビ、純正オーディオ、ハンズフリーなど全てOFFの状態でも前後スピーカーからギミック音が出ている模様、MATCHはアナログ信号として誤認識してしまいます。

※2019年1月27日補記
→ASDが原因と仮説を立ててコーディングでASDをOFFにしましたが、アナログ信号には何らかの音（ノイズ？）が乗ってきており、課題解消には至っておりません。

※2019/02/15追記
ASD Bypass Harnessを導入して解決。

ASD（アクティブサウンドデザイン）のエンジンギミック音、好き嫌いがあると思います。ユーザーの好みでON/OFF出来れば良いのですが、出来ない。。。

試しにMATCHのアナログ信号をOFFにして走ってみましたが、室内のエンジンは確かに静かになります。(笑)

海外の事例を検索しても、ヒューズを抜く、ASDのプロセッサーのコネクターを外すなど、乱暴な？ものが散見されます。

写真、ASDのコネクター。
※試しにASDのコネクターを抜くと、MATCHアンプも連動して電源が上がりません。

写真、ヒューズ（159）の例。

※試しにヒューズ(159)を抜くと、MATCHアンプも連動して電源が上がりません。

海外のサイトでは、ASDプロセッサーのコネクターに接続を回避させるハーネスを噛ます事例がありましたが・・・。

ADSのOFF、これはもうコーディングでOFFにするしかなさそうです。

今週、アライメント調整してもらうショップで、コーディング作業してもらう予定にしました。

※2019/02/15
我がM2はコーディングではASDをOFFに出来ません。
よってASD Bypass Harnessを導入しました。

https://technicpnp.com/product/asd-bypass-harness/

※コーディングで課題解決出来れば、またご報告いたします。