図は、ＨＶバッテリのレベル２～８と、ＨＶバッテリ蓄電量ＳＯＣ（％）との関係を示しています。

ＳＯＣ値を知るには専用のＴＮＰメータが必要です。

本講座では、ＴＮＰ専用メータによるマニアックな数値解説をするつもりはなかったのですが、ＴＨＳII の制御がＳＯＣ値をもとに行われていることから、各バッテリレベルがどのあたりのＳＯＣ値を示しているのかを知っておくことは無駄ではないだろう、ということで取り上げてみました。




初期の講座に書いたように、バッテリレベルをＢＬと略します。

ナビ画面をメニューボタンで「情報」→「エコ情報」→「エネルギー」に設定すると、エネルギーモニタが表示されます。バッテリ蓄電量はＢＬ１～ＢＬ８の８段階で表示されます。

下図はＢＬ２（２コマに色がついている状態）です。



このときのＴＮＰメータ（プリウス３０型オーナであるなおゆきさん開発の SuperMID C-1）の表示を示します。


今回、新たに登場する言葉 「ＳＯＣ」 は、State of Charge の略語で、ＨＶバッテリの蓄電量を ％ で示しています。

　※ＳＯＣの表示分解能は０．４％（０．３％のときもある）です。




さて、冒頭の図に戻って説明します。


一番左の列のＢＬ欄の数字はバッテリレベルのことです。
真ん中の列（up）と右の列（down) の数字はＳＯＣ（％）の閾値（しきいち）を示しています。

説明するのが難しいのですが、ＢＬがアップしていくときと、ＢＬがダウンしていくときのＳＯＣ値が違うことを示しています。

アップする場合の例
　現在ＢＬ３のとき、ＳＯＣが５０．８％にアップするとＢＬ４に変化します。
　現在ＢＬ４のとき、ＳＯＣが５４．０％にアップするとＢＬ５に変化します。

ダウンする場合の例
　現在ＢＬ４のとき、ＳＯＣが４８．６％にダウンするとＢＬ３に変化します。
　現在ＢＬ３のとき、ＳＯＣが４５．０％にダウンするとＢＬ２に変化します。

このように、ＢＬがアップする場合とダウンする場合でＳＯＣの値が異なります。
（ヒステリシスがあるといいます）

　ＢＬ３の範囲は
　　ＢＬアップ時は　４７．０％　≦　ＢＬ３　＜　５０．８％
　　ＢＬダウン時は　４５．０％　＜　ＢＬ３　≦　４８．６％

　ＢＬ４の範囲は
　　ＢＬアップ時は　５０．８％　≦　ＢＬ４　＜　５４．０％
　　ＢＬダウン時は　４８．６％　＜　ＢＬ４　≦　５１．６％

　　※不等号に注意

ＢＬ４の取りうる範囲はアップダウン双方向を考えると ４８．６％　＜　ＢＬ４　＜　５４．０％ となります。



ＳＯＣ（またはＢＬ）に応じてＣＴ２００ｈのハイブリッドシステムがどのように制御されているか、特徴的なところのみ簡単にリストアップしてみました。


１）ＳＯＣは４０％～８０％の範囲を外れないように制御されている

　７９．５％（？）にアップすると満充電対策として放電制御が、
　３９．５％にダウンすると、強制充電制御が行われます。


２）強制充電は３９．５％→５０．０％まで

　強制充電（エンジン回転による充電モード）は、ＳＯＣが３９．５％に
　落ちたとたんに開始され、５０．０％に蓄電量が回復するまで続きます。

　一度パワーオフしてしまうと強制充電モードから抜けることができます。


３）エンジン走行時の充電電流は低ＢＬほど大きい

　中ＢＬでは少なく、
　高ＢＬでは逆にモーターアシストが入りやすくなります。

　ＢＬ２では２０Ａ前後、ＢＬ３では１０Ａちょっとの充電電流が期待できますが、
　ＢＬ４では１０Ａ以下、ＢＬ５以上では充電電流はあまり得られません。

　（備考）
　　　ＨＳＩ ２０％のモーター等速走行ではモーター電流は１０Ａ程度の
　　　ことが多いです。平地走行時の充放電バランスのとり方は別途
　　　まとめる予定です。
　　　　　

４）中低速での低ＢＬ走行のメリット

　平地の中低速道路でエコ運転（モーター多用）に徹すると
　ＢＬ２～ＢＬ３あたりで制御されることが多いです。

　低ＢＬで走行するとエンジン走行時の充電負荷が大きく燃費が
　悪化しますが、充電量が多いのでその分モーター走行距離を
　伸ばすことができ、結果、トータル燃費を上げやすくなります。


５）長い下り坂を走行すると満充電になる

　ＢＬ８の上の方（ＳＯＣ７９．５％）に達すると満充電対策として
　放電制御が行われます。回生ブレーキによる充電は行われなくなり
　モーター走行がメインになるだけでなく、バッテリでエンジンを
　回し続ける状態が続きます。


６）ＥＶモードはＳＯＣ５０％以上でオン可能、４５％未満で強制解除

　車庫での車入れ替えなどのチョイ移動ではＥＶモードが役立ちます。
　起動直後にＥＶモードをオンにすることで暖機発生を抑えることが
　できるからです（暖機開始後はＥＶモードに入りません）。

　ＳＯＣ５０％がＥＶモードオンの境目ですが、ＢＬ３でＯＫなこともあるし、
　ＢＬ４でもＮＧのことがあります。

　（ＢＬ４の取りうる値は ４８．６％　＜　ＢＬ４　＜　５４．０％　だから）



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