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まとめ記事
R33カップリングファン流用(CA18DET)
2015/03/03
1,804
ＳＲエンジンではメジャーな流用ですが、ＣＡでもいけるんじゃないかとやってみた結果恐ろしい結果になりましたので、皆様がマネをしないようにまとめてみました
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とりあえずシュラウドごと外せるようにサクションなどをバラしていきます。
出典：SHO@CA18DETさん -
とりあえず街乗りはしていましたが、５０００以上回すと「バモ～」と音がおかしい。 バキッ！！！ シュ～ゥゥゥゥゥゥ・・・ 加工の精度及び重量など問題があり、ファンが大暴れでウォーターポンプ・ラジエーター・シュラウドなどやっつけてしまいました。
出典：SHO@CA18DETさん -
また～？ 仕事で汁使った帰りに京葉道路の近所の無料区間でのことである。 ２速で回転を上げ気味にしておいて本線合流んとこで全開！ ブォォォォォーーーーバキッ…ガラン！！ バッテリーの警告等が勇ましく点灯！！ そのまま本線に合流せずにそのままパーキングへ。 ボンネットを開けると「なんじゃこりゃぁぁっぁぁ！」 なんと先日装着しなおしたＲ３３カップリングファンが暴動を起こした！ ファンシュラウドが割れてバンパー側から転がってるファンのあられもない姿が…ゴクリ。 ウォターポンプにプーリーが着いてなくて当然ベルトも脱落。 覗き込むと… ウォーターポンプも割れてしまってファンにプーリーと軸ごと着いたままぶっこわれました。 止めた時にノロシが上がったので当然のごとくラジエーターまでやっつけてくれちゃいました。 んで、考察。 結論から言うと芯が出ていなかった。 ＣＡ用と比べてカップリング部が大きくて重くなっているせいでブレやすいとこへ高回転まで回したからウォーターポンプのケース部が割れ脱落にいたったわけだ。 これは汁が古い車だからではな ...
出典：SHO@CA18DETさん
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