キャリパーペイントのついでにローター加工も依頼しました。

線が入るスリット加工
大きな穴を開けるドリルド加工
上記2つ同時施工のドリルド＆スリット加工
小さな穴を多く開けるスーパーセルドリルド加工
の4つの設定がありますが、
純正ブレンボのローターを前後共にスーパーセルドリルド加工しています。

ただ、純正ローターでは構造上、これ以上の穴を開ける事ができず、
本来なら画像の1.5～2倍の穴が開くようです。
その分は返金となりました。

肝心の効きは、ローターの修正研磨とパッドの面研磨を同時施工している為に
これ単体の効果は不明なので★4つに…。
トータルでかなり効くようにはなっています。
初期の段階からはっきり分かるぐらいに効くのではなく、
強く踏み込む事でその実力を実感できます。強弱のメリハリもよく分かります。
洗車後は2～3回ブレーキを強く踏み込んで穴に入った水を掻き出してやる必要があります。

結局は見た目重視で加工した部分が大きいので、使用効果以上に満足しています。

値段は本来のスーパーセルドリルド加工1枚分の価格です。

関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1285281/blog/26535633/