本日はF-Typeのボンネットに
ついて書いてみようと思います。

逆アリゲーター式が採用されており、
このアルミ製ボンネットは1000トン
プレス機での一体成型。

Eタイプ同様にフロントフェンダーまで
含んだボンネットとなっています。

デザイン性は高いですが、難点は慣れるまで閉めにくいこと！

では、まずはボンネットの開け方からご紹介。
ナビシート側にオープンレバーがあります。
(目に付かない部分の内装が案外しょぼい・・・！？）



エンジンフードサポートロッドはなく、ボンネットダンパーでオープン、固定されます。



フロントフェンダーまで含んだ特長的なデザインから「片閉まり」となりやすく、
閉める際にはちょっとしたコツがいります。

まず車体の正面に立ち、範馬勇次郎ばりに両手を広げて
画像の○印部分に両手をあてがいます。



ダンパーの力に負けないように、徐々に力を加えて残り30cmほどまで
ボンネットを下ろしていきます。

そして最後にグッ！と押し込んでやることでボンネットが閉まります。
この時、左右の力を均一に加えるのがミソで、ミスると「片閉まり」です。

画像のようにドライバー側、またはナビ側が閉まっていない状態となります。



きちんと閉まるとこのようなラインになります。



初めてボンネットを開けてウキウキ気分でエンジンを眺めた後、
どうしても「片閉まり」となり、不具合か！？とディーラー様へ
乗り込みかけました(；´Д｀)

今ではほぼ失敗はなく、快調です！