まとめ記事

マツダ純正部品

たっき。さん

2015/03/21 7,033

これまで購入したユーノスロードスターNA8Cの純正部品

マツダ(純正) ルーバー

ルーバー（吹き出し口） N001-64-81X 真ん中のポッチが高い、NA8のもの軽井沢ミーティングでコーンズショップブースで、残り2個だった2個を購入

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マツダ(純正) キャップフィラー

NA01-42-250 3910円この年式はオレンジ色のキャップ。

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ガソリンタンクのキャップ交換

NA01-42-250

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ベルトラインモールの端にあるドアにつぶされるウェザーストリップ交換

幌のウェザーストリップを交換した時にひどくつぶれていると感じた、このウェザーストリップ。

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マツダ(純正) ドアにつぶされるウェザーストリップ左側

NA01-R1-731C 助手席側ドアを開けたら見えるベルトラインモールの端についているウェザーストリップ。

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幌のウェザーストリップ3点交換

前側。端のスクリュー2本を外して引っ張る。

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フロントヘッダーウェザーストリップ交換

キャッチを外す。

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マツダ(純正) ドアポケットのスクリューのグロメット

B110-68-429 NA8のシリーズ1.5までのドアポケットの端っこにあるネジの受け側。外す時は、外側を細かく切ってそのまま根っこをドア内側に押し込むのが一番安全。

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マツダ(純正) 幌のウェザーストリップ　サイドウィンドウうしろ側

NC10-R1-413C NC10-R1-423C これは、合わせ部分の形が変更されたNB用のもの

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マツダ(純正) 幌のウェザーストリップ　サイドウィンドウ上のふたつのうしろ側

NC10-R1-412D NC10-R1-422D これは、合わせ部分の形が変更されたNB用のもの

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マツダ(純正) 幌のウェザーストリップ　サイドウィンドウ上のふたつの前側

NC10-R1-411C NC10-R1-421C これは、合わせ部分の形が変更されたNB用のもの

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マツダ(純正) 5速表示のシール

N002-46-AT3 車検の時にシフトノブに表示がない場合、シフトパターンの表示が必要になるので。これは今でも当然入手可能で、100円程度のもの。これをオークションで高値で売る人がいるので要注意。

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マツダ(純正) ドアウェッジ

NA01-62-681 ストライカー下のゴム左右入れ替えればすり減った部分を上下逆にして使い回せる。

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マツダ(純正) ウォッシャータンク一式

N053-67-481：タンク本体 UB39-5815：タンクのキャップ S084-76-677：モーターのグロメット

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マツダ(純正) テールランプのガスケット

NA01-51-158 表裏あるような部品だが、左右共通部品。これがないとトランクが水浸しになる。

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マツダ(純正) フロントバンパーのセットプレート

セットプレート　N0.1(R) NA01-50-2A0B プレート、セット　NO.1 NA01-50-1AYC フロントバンパーに付いている、ボンネットとの隙間のゴムが付いたプレート。 2014年時点で、ふたつで6000円までだったと思う。

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マツダ(純正) デフのフィラーとドレインボルト

フィラープラグ：9951-11-800 ドレインプラグ：0810-17-121 ガスケット：99564-1800

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マツダ(純正) リヤスタビのブッシュ

N023-28-156 プレート：FB01-28-155 ナット：9994-00-803 全部で3000円はしていないと思う。

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マツダ(純正) デフキャリアの受け皿

NA01-38-880C デフの装着ついでに交換ひとつ3000円くらいしたかも

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マツダ(純正) エアガイドのクリップ

NA01-50-101A フロントバンパー奥（バンパーの下唇）のエアガイドを留めているクリップ。欠けていたので交換した。

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マツダ(純正) 現存するエンジンルームのシール

カタログパーツにあるエンジンルーム内、ボンネットなどにある十数点のシールのうち、現在手に入るものはこの3枚のみ。しかも、オリジナルの姿のままのものはありません。 NA04-51-S02 コアサポートに貼ってある注意書き →フォントが違っている。 B660-15-031 ラジエタファンに貼ってある注意書き →ラベルの大きさもフォントも違う。これは何年か前に注文した時からこの形だった。 0488-15-201 ラジエターのアッパータンクに貼ってある説明 →コーヨーのアルミ製に交換しているので貼ることがない。

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マツダ(純正) ボンネットFクッションラバー

ボンネット F. クッションラバー FB01-56-787B ボンネットの先にあるラバーちくびの方ひとつ400円くらい

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マツダ(純正) ボンネットラバー

NA01-56-787 2個で630円（3月22日現在）アイドリング中、ボンネットがガタガタうるさかったので交換。本当はちくびの方を交換するつもりだったが、手違いでリトラの上、フェンダー脇の方が来てしまった。交換したら見事に収まったので、ボンネットがガタガタするロードスターにはこちらも。

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マツダ(純正) バンパーシール

NA75-50-0K7A（シール、バンパー） NA01-56-145（ファスナー） 15年以上前に、クリップをひとつ失くして違うものを付けていたので、クリップを買うついでにシールも買った。クリップ4つとシールで1000円くらいのものと思う。

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マツダ(純正) 三角窓のウェザーストリップ

NA01-58-651B（右側） NA01-59-651B（左側）ワイヤー調整をしていた時に、買っておけばすぐ交換できたのに、と思って注文した。片側1800円くらい。

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冷却系ホース交換

104910km 一番交換したかったパーツ。ヒーターコアの真鍮パイプが通る入り口のグロメット。 8871-61-219A ホースは２回交換されたけど、これはそのままでかなりボロボロだった。

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マツダ(純正) ヒーターコアの真鍮パイプまわりのグロメット

水回りのホース交換時にはぜひとも交換したかった。グロメット 8871-61-219A これだけ交換するということもないので、ヒーターホースを交換する時に同時に交換した。

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マツダ純正クラッチスイッチのストッパー

G030-43-029 クラッチのところは青い固いストッパー

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マツダ純正クラッチマスター、レリーズのオーバーホール

マスターインナーキット B312-42-51Z レリーズインナーキット HP05-04-016 ブリーダーキャップ 0259-33-693 クラッチペダルのストッパー G030-43-029 ブリーダースクリューは元のと別部品だったので使わなかった。スチールボールは元のを使った。

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マツダ純正クラッチフルードタンク

B252-49-570

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