明日、3月17日は丁度2年前の"幻の納車日"でした。。。

なーんて書き出しのブログを1年前に書いたんですが、早いもんでもう２年ですか(^_^;)。

納車予定日の前日にDC-DCコンバーターのリコール騒ぎで寸止めされた2年前、社外品ホイールに交換してドレスアップに一段落を付けた一年前、この1年も初年度と同様に27,000kmほど走ってしまいましたが、まぁなかなか充実していたと思います。

丁度一年前のブログの最後に、実はこんな一文を書いていました。

『一年後、このブログを読み返したときに「オレはやったぜ♪(^-^)v」と思える一年にしたいものです。』

で、どうだったかと言えば、、、オレはやったぜ♪(笑)


何のことかと言えば、当時見直しに着手していたブレーキングスキル。結果的に修正と言うより再構築が必要で、3ヶ月から半年くらいでなんとかなると思いきや、丸々1年を費やしちゃったというのは想定外ではあるものの、一旦出来るようになってしまえばコッチのモノです(笑)。何しろスキルってヤツは、クルマを取り換えても自分の中に残るモンですからね(^-^;)。

ブレーキングスキルの見直しっていっても、別に青ランプが点かなかったワケではありません。アベレージなんかずっと5点だしw

こんな風に。

判る人は判ると思いますが、コレは走行タイプ2と言われるヤツで、減速G一定の青点灯。

んじゃ走行タイプ1は？といえば、、、

ってな具合で、どちらも出来ちゃぁいたんですね(^_^;)。

ところが、どーも何かが違うらしいということで、2013年の秋にもひと月半ほど集中トレーニングをしたりしたんですが、やはり何かがちょっと違うみたい。

結局、見直しを始めて最初5ヶ月は迷走してしまい(^_^;)、何回かブログで「イイ感じだ！」なんて書いていたんですがそれは間違いで(自爆)、7月下旬にG-Bowlを入手した後くらいからようやく光明が見えて来たって感じでした。

年が明けて2月に入った辺りから、よーやく多少の自信が付いてきたというか、後は経験さえ重ねて行けば精度も上がってくるかな？というところに、やっと辿り着いた感じです。

その成果はこんな感じ。

こっちと比べてみると、スピードメーターの針が落ちはじめた後の青点灯のタイミングが全然違うのが解る、、、かな？(^_^;)


昨年後半に愛知、大阪、関東でオフミをやって、何度も同乗走行をしたんですが、実はあんときゃまだシッカリと身に付いたという自信は、実は無かったりしました。(^_^;)>

次回以降のオフミでは、こんなのも自信を持ってご披露出来る、、、かな？(笑)