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まとめ記事(コンテンツ)
2015/02/12
ターボタイマー取り付け
カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 取付・交換
車種:ダイハツ コペン
作業日:2015/02/12
目的:修理・故障・メンテナンス
作業:DIY
難易度:★
作業時間:1時間以内
1
家の倉庫にあったターボタイマー
前に使ってたやつ。。。
FET TB-202
サーキットを走るわけでもなく、
必要ないと思っていましたが・・・
折角なんで付けることにしました。。。
前に使ってたやつ。。。
FET TB-202
サーキットを走るわけでもなく、
必要ないと思っていましたが・・・
折角なんで付けることにしました。。。
2
ステアリング下のパネルを外します。
ネジ2ヶ所。。。
ネジ2ヶ所。。。
3
ステアリング脇のネジを外します。
左右2ヶ所。。。
左右2ヶ所。。。
4
ステアリングカバー下のネジを外します。
2ヶ所。。。
カバーを外したら・・・
イグニッションキーのカプラを外して・・・
2ヶ所。。。
カバーを外したら・・・
イグニッションキーのカプラを外して・・・
5
ポン付けカプラが無いので・・・
直接分岐させました。。。
黒・赤:常時12V
黒・白:IG①
黒・黄:IG②
↑たぶん・・・
直接分岐させました。。。
黒・赤:常時12V
黒・白:IG①
黒・黄:IG②
↑たぶん・・・
6
ターボタイマーカプラへ接続。
赤=黒・赤
黄=黒・白
青=黒・黄
↑たぶん大丈夫かな???
ビニールテープでぐるぐる巻いて固定しました。。。
サイドブレーキ信号とアースを接続して・・・
赤=黒・赤
黄=黒・白
青=黒・黄
↑たぶん大丈夫かな???
ビニールテープでぐるぐる巻いて固定しました。。。
サイドブレーキ信号とアースを接続して・・・
7
ステアリング上の・・・
ここへ設置!!
動作させると・・・
キーを抜いてもエンジンはかかってました。。
カウントダウン後に切れました。
また、途中でサイドブレーキを下ろすと・・・
エンジンは切れました。。。
うん!いいかな。。。
ここへ設置!!
動作させると・・・
キーを抜いてもエンジンはかかってました。。
カウントダウン後に切れました。
また、途中でサイドブレーキを下ろすと・・・
エンジンは切れました。。。
うん!いいかな。。。
8
滅多に使うことはにゃいだろうにゃあ~~・・・
自己満足だにゃあ~~ ^^/
自己満足だにゃあ~~ ^^/
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