今朝、給油して、平均のガソリン単価がBP9のときとほぼ似たような価格になったので、比較を行ってみました。


◎BP9-C：スバル　アウトバック2.5i（2006/04～2014/07）
　平均燃費：8.6km/L
　ガソリン単価：137.3円/L
　走行単価：15.9円/km

◎VM4-A：スバル　レヴォーグ1.6GT-ES（2014/07～現在）
　平均燃費：11.8km/L・・・BP9-C比：137%
　ガソリン単価：138.3円/L・・・BP9-C比：101%　※BP9とほぼおんなじ
　走行単価：11.7円/km・・・BP9-C比：74%

　※ガソリン単価が下がった2015年だけの集計だと、走行単価は10.4円/kmです。　


◎ここまでの分析（2015/03現在）
・2014年と2015年のVM4の平均燃費はどちらも11.8km/Lでした。私の現在の乗り方・使い方では、夏～冬、冬～初春であんまり違いがないものと思われます。搭載オプションにより、JC08は1.6GT-Sと同じ16.0km/Lなので、74%ぐらいの達成率。BP9の達成率は70%だったので、まあ、こんなもんでしょう。

・私の年間走行距離はここ数年は、20,000km/年ですので、現在までの走行単価を元に計算すると、BP9-Cでは年間31万8千円、VM4-Aでは年間23万4千円のガソリン代が掛かることになります。よって、ガソリン単価がここまでの平均である138.3円/Lで推移すると考えると、年間の差額は8万4千円、5年だと42万円の節約になります。


◯おまけ
・嫁さんのフィット２（2011/11～現在）は、
　平均燃費：13.8km/L
　ガソリン単価：145.2円/L
　走行単価：10.5円/km

　20,000km/年に換算すると、年間のガソリン代は、21万円になります。あら、レヴォーグと2万円しか違わない！実際には嫁さんの使い方はチョイ乗りが主なので、もっと数値がよくなるものと思いますが、これ以上、私の不経済性を明らかにしたくないので、数値としてはここまで(^^;)　私が普通に通勤などに使うと、燃費計で18km/L前後ぐらいまでは平気で伸びると思われますが。。。いや、そんなこと、これ以上、考えてはいけません。きっとたいくつしてECOモードオフで走るようになるから、レヴォーグと変わらない燃費になりますよ、たぶん。（注：希望的観測です）

←「だって、コンパクトの方が燃費いいじゃん！」と奥さまに言われたときに、「年二万キロ乗っても、フィットと年２万円ぐらいしかガソリン代変わらんみたいよ～。それで満足感とか安心感がぜんぜん違うじゃん」って答えるために、参考までに。・・・決して、プリ◯スとかア◯アのようなHV車のカタログ燃費値をそのまま比較に出してはいけません。こういう場合に前面に出すのは、あくまでも、アイサイトによる「家族の安全」でございます。「ボクにとっては、なによりも君たちが大切なんだ」←これです。鏡の前でこっそり練習しておきましょうね。笑。



◎まとめ
　・・・というわけで、レヴォーグ1.6はアウトバック2.5とほぼ変わらない動力性能を持っているにもかかわらず、年８万も節約してくれるっつーのは、経済的な観点から結構お得なんじゃないかなぁ、と思いました。
　ま、水平対向ターボ＋AWDの気持ちよさや安心感。ロングツーリング時のアイサイトの便利さなんか、を分かってもらえる、似たような価値観をお持ちの方には、ということですね。


次回の分析は、タイヤを夏タイヤに替えたときにでも書こうかな、と思ってます。