みん友さんに譲って頂いた

『ＨＫＳ関西・サーキットスペックサスペンション』

今までのテインさんからコチラへ交換。
ホントは２人で作業した方が楽なのですが、今回もボッチ作業（泣）

時間もそれなりにかかるし、ボルト外れないと厄介なので中級で。

エボⅣ（CN9A）にエボⅤ・Ⅵ（CP9A)用の車高調を取付ける場合、ＣＰ系で使われている偏芯ボルト（カムボルト）が必要なのでＤさんで発注。
一応ナット側も頼んだ。

まずは車高調取り外し。
フロントから作業。

ちゃんとウマに乗せ、フロントのアッパーボルト（14mm）を緩める。
（後々の為、全部抜いてしまわないように）

ココの締付けトルクは4.5kg・mくらい。

忘れないよう、先にブレーキホース等をサスから外しておいた方が安心。
外す時、無理に引っ張ったり引っ掛けたりしないよう注意。
インナーは車高調抜く時外したけど、どうせ外すなら最初に外しておいて良い。

サスとナックルを固定しているボルト２本（17mm）を緩める。
メガネをかけてる上側のボルトは、後に用意した偏芯ボルトに交換。
結構きつく締まってるので、外れない時はCRC556等を吹いてしばらく置いてから外してみる。
片側サス交換後にもう片側のサスのボルトが外れなかったりすると厄介なので、先に左右両方のサスとも外すボルトは全て緩めておいた。

ココの締付けトルクは11kg・mくらい。

ボルトを抜く時は写真のように、ローターやハブにジャッキをかけてボルトとボルト穴の位置を合わせ、下がらないようにしておくと作業が楽だと思う。

抜いたボルト穴にドライバーか何か突っ込んでおいても良い。