まとめ記事

• パート２：懐かし車シリーズ4～5　ツインエンジン・カルタス/フレンド河西サニー

• 懐かし車シリーズ第５弾：フレンド河西サニー～ドラッグレース

  こんち！懐かし車シリーズ第５弾は、ドラッグレースから「フレンド河西サニー」です！！ ドラッグレース： 停止状態から1/4mile(402.33m)先のゴール(Bigend)まで、2台で競い合い、どちらが先走り抜けるか。 僅か数秒で勝負が決まってしまう、単純明快なアメリカらしいレースです。 ＳＳ１／４マイルというのは電柱から電柱４本分の距離でアメリカの若者達が競いあったことから始まったそう です。 前回に引き続き、一見、豪快で大雑把に見えますが、実はアクセル操作、クラッチ操作、シフト操作、スタート時の集中力と我慢と瞬発力、どれも一瞬の、一度のミスが致命的で、相手がミスしない限り、取り返すのはほとんど不可能です。 で、「フレンド河西サニー」！１９９０年前後に日本のＲＲＣ（ロードランナーレーシングクラブ）ドラッグなどで、大活躍してましたねぇ！！ 河西サニー、一目見てカッケー！！と思いました。 １１０サニーにＬ型改３．１Ｌ＋ターボ！！ FISCO初の0-400mで9秒74タイムをだし1987年チャンピオンカー、フレンド河西サニー その後、パイプフレー ...

  

  出典：ぶるーえんじぇるさん

• 懐かし車シリーズ第４弾：ツインエンジン・カルタス～パイクス・ピーク・ヒルクライム

  皆さんお待ちの？懐かし車シリーズ第４弾です！ 今や伝説となっている「パイクス・ピーク・ヒルクライム」の為に作られた「ツインエンジン・カルタス」です。 ■ツインエンジン・カルタス 国内のダートラ競技で活躍していた“モンスター田島”こと田嶋伸博さんが製作・ドライブしたパイクスピーク・ヒルクライム専用に作った特製マシン。 アンリミテッドという、改造無制限のクラス用に作られた車両です！ スズキ・カルタスを改造したパイクスピーク・ヒルクライム挑戦への秘密兵器が「ツインエンジン・カルタス」。 ターボで武装したエンジンを前後に2機搭載した、世界ではじめてのツイン・エンジンという信じられないマシンでした。 当時のスズキには大排気量のハイパワーエンジンがなかったので、パワーが無いならエンジン2機積んで、出力2倍にしちゃえ！というウソのような単純明快さ。 前のエンジンで前輪を駆動、後部座席をとっぱらって、ミッドシップ（車体のほぼ中央）に置かれた後ろのエンジンで後輪を駆動！ マシンは強力な4輪駆動になり、駆動力を前後に振り分けるセンターデフやドライブシャフトも不要になり、効率的なんだか複雑なんだ ...

  

  出典：ぶるーえんじぇるさん

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