追々やりたいこと、第5回目は「機関」です。

機関というと、、、
エンジンとかターボチャージャーとかインタークーラーとか・・・車の心臓部ですが、、、

これこそ、やり出すとオーディオ並みにハマってしまう部分ですよね。(^_^;




っていう気持ちは山々川々ウズウズするほどありますが、


レースとかしないし・・・

そんなことしたら免許がいくつあっても足りないし・・・

やっても使い切れるウデも無いし・・・


ということで、（単に財力が無いだけです。）

あっさりライトチューニングで行きます。

まずは、皆さんも良くやられていますが、ブローオフバルブの交換です。
HKSやプローバから適合製品が出ていますが、見栄えはすれどやっぱり高い。。。
しかも、今回は下側に付けるから外から見えないし・・・

なので、私は昔から使用経験のあるCotoSportsの純正強化ブローオフバルブ（↓の画像）に交換するつもりです。（ちなみに画像はあくまで製品イメージです。）


ブーストのかかるポイントを確実に引き下げてくれますのでドライバビリティーが良くなります。
まぁ、すぐに慣れちゃいますますが。(^_^;

たぶん、コミコミ\20,000もあれば交換できるかな。


お次は、オイルフィラーキャップです。
まったく、チューニングとは関係無いですが、見た目も重要ということで。(^_^;

ここは、やっぱり定番のSTI（↓の画像）ですかね。


でも、いい値段するんですよね。
なので、他メーカーで良いのがあればそっちを買うかもしれません。


あと、機関系と言えば、アルミ（ジュラルミン）プーリー（↓の画像）なんかも華があっていいと思います。


けど、私は交換しません。
なぜか？？？

昔、愛車に取付けたことがありますが、経年劣化でチビてベルト鳴きの原因になったり、補機類をキチンと駆動できなくなる可能性があるためです。
まぁ、ちゃんとメンテすれば大丈夫なのでしょうが、気付かずに「時既に遅し」なんてことになったらイヤなので。。。

あ、でも、チタン製のプーリーとか出たら考えるかも。
まぁ、高すぎて手が出ないでしょうけどね・・・(^_^;

で、以上、、、おわり。








(*´Д｀)=3ハァ･･･

何か消化不良だ・・・


うんっ！やっぱりちょこっと本来的なチューニングも要りますよね？

と言うことで、ここからは「番外編」です。余力があれば手を付けるかもしれません。
ちなみに、画像は全て製品のイメージです。

例えば、まだ発売されてませんが、メタルキャタライザー（↓の画像）で排圧を下げて・・・


ブーストコントローラー（↓の画像）でブーストアップしたり・・・


果ては、フラッシュエディター（↓の画像）でECUをイジイジ・・・



あとは、インタークーラーをデカく、

インジェクターも大容量（直噴だから現状では無理か？）にして、

タービンもおっきぃのに交換、

あ～オイル関係のクーラーも手を付けないと。。。


なんて、、、


やっぱり無理ですね。。。(^_^;

＿机＿┗┐(-c_,-。)y-~ ふぅ


ということで、第6回（不定期）に続きます。