バキュームホースは1本を除き、この辺に全部集中してます。
残りの1本はエアバイパスバルブ用になります。

ブリーザーホースのエンジン左バンク側。
エアクリーナーボックスを外す必要があります。

インタークーラーの真下にあるブリーザーホース。
インタークーラー取付け後はほとんど見えません(T_T)

インダクションホース取付け時の最難関といわれる、インダクションホースとエアバイパスバルブを繋ぐホースを外したところ。

【ホースを外す際のコツ】
・インダクションホースをターボから切り離しておく。
・スロットルボディを外す。
・ホースバンドを緩めるためにロングノーズプライヤを用意する。

インダクションホースとエアバイパスバルブを繋ぐホースを取付けた状態。
※この時点でインダクションホースは既に取付け済みです。

インテークホースを取付けた状態。
長めに造ってあるので、エアクリと繋がる側を10mmほどカットしました。

インダクションホースを取付けた状態。
フィッティングはほぼ完璧で、ホースをカットする必要はありませんでした。

インダクションホースを脱着する際は、バキュームホース周辺のパーツを外しておく必要があります。

純正インダクションホースとの比較。
矢印で指した部分は、赤丸の部分についていたもので、
ホースを取り外す時に干渉するので破壊します。
破壊するのに必要な工具は、ノミとかなづちです。