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#軽量化 の記事
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７７.８kg ２２.８％
体重 ７７.８kg体脂肪率 ２２.８％（+標準）内臓脂肪レベル １４.０基礎代謝 １,６６７kcal/日（標準）体内年齢 ３３才（標準）軽量化記録 （体重 減量 ダイエット）当面の目標：７３.０kg
4時間前 [ブログ] ☆ｚ‐Ｓｅｉｊｉ‐さん
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タイヤは1mm減ると何グラム軽くなるのか
フロントタイヤをフェデラルからコンチに交換した時、計りを持参したら、「リアタイヤも外してあげるから、フェデラルがどれくらい軽くなったか測ってみてん」ということになった。
5時間前 [整備手帳] やずースポールさん
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992.1を軽量化するためには？
991.2（素）の車両重量は、1450キロ。992.1GTSにおいては、ライトウエイトパッケージを選択して、車検上1510キロです。その他、カーボンルーフを選択しています。やはり同時所有しているとどう
2025年11月28日 [ブログ] lidocaineさん -
マツダ純正 ESU保護カバー取り外し
助手席足元奥にある金属製のカバー。この奥に何が眠っているのかというと、ESUセンサーが眠っています。ESUとは「Electricity Supply Unit」電子制御ユニットの略で、主に電力分配・電
2025年11月27日 [パーツレビュー] じゃすみん。さん
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SHIMANO（シマノ） リアディレーラー（RD-7900）
フロントディレーラーをデュラエースにたのでリアもデュラエースのにしました。最初、フロントと同じ7700系にしようとしましたがこの世代のデュラエースはシルバーカラーで好みでないので色的に落ち着きのあるR
2025年11月26日 [パーツレビュー] LENさん
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フロントハーネスの移設（助手席）
ウォッシャータンク移設とライト回りの配線除去（余剰鉄ステーの切除）と美観改善の為、純正ハーネスをバラシて引き直し。
2025年11月26日 [整備手帳] 神父村さん
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POWER7 リチウムバッテリー 40B19R
GR86のリチウム化は織戸さんのショーライバッテリーへの交換が有名ですが、バイク用は容量が小さすぎて不安が多いので、純正から少しサイズダウンになる小型車用のリチウムバッテリーに交換しました。POWER
2025年11月25日 [パーツレビュー] 菊@MAXさん
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ボンネットキャッチの軽量化
CROSS TYPE-B の到着待ちのボンネット。純正ボンネットの重さとエア溜まりでも通用する強度と剛性を念頭に軽量化。
2025年11月25日 [整備手帳] 神父村さん
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ＡＢＳユニットステーの取付
車体側のステーとユニット側のステーの取付ボルトが指で回せる事を確認してから、車輛に取付。これがまた、なかなか難儀しました(^_^;)ゴムブッシュを薄くカット（微妙に水平が出ていなく嵌め込み剛性も低い）
2025年11月25日 [整備手帳] 神父村さん
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DRC M6 アルミテーパーボルト 12mm ブラック 4pcs D58-52-512
ヘッド径Φ11.9の7000系アルミニウムM6ボルト（締付トルク6Nm）。１個当たり、1.75gで￥155。コスパが良いので内装固定に積極的に使っていこうと思います。
2025年11月25日 [パーツレビュー] 神父村さん
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ラジエターファン板ナットの軽量化
コンデンサ（アルミ製）下端のボルト＆板ナット（鉄製）の電食（イオン化傾向差による錆）が酷いので、防錆を兼ねてジュラルミンで作成。ラジファン用も同じ板ナットで、計６個。
2025年11月25日 [整備手帳] 神父村さん
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KS garage ケーエスガレージ チタンフランジボルト M8×20 P1.25 パープル
６４チタンボルト。気分転換にパープル買ってみましたが、かなりいいですね。ピンクっぽい紫色って感じです。施工箇所は幌を固定？しているボルト左右で4カ所。ここも応力が掛かる重要な箇所となります。純正ボルト
2025年11月25日 [パーツレビュー] じゃすみん。さん
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龜旅製作所 64チタンボルト M8 x 100 mm
またしても懲りずに龜旅製作所にて購入。100㎜という長さの安価なチタンボルトを販売しているショップはホント限られますね。できたらチタンカラーが良かったのですが、選択肢はシルバーのみ。交換箇所はエンジン
2025年11月25日 [パーツレビュー] じゃすみん。さん
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軽量バッテリー
スポンジゴムを使って高さを調整。バッテリー上がり防止の為、キルスイッチを取付。
2025年11月24日 [整備手帳] 政（まさ）さん
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ラジエターファンシュラウドの軽量化
軽量化の優先順位としては比重が重い鉄が先なのですが、性格上先延ばしにすると数年先になってしまうので外したついでに決行。絶対的な重量軽減数値が目的では無く、「軽量化による操縦性の向上」「必要な物が必要な
2025年11月24日 [整備手帳] 神父村さん
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ＡＢＳユニットステーの軽量化
ABSユニットに直付けされ、マウントステーとの間に入るＡＢＳユニットステー。それを留めるネジ穴２ヶ所とラバーマウントが付く３カ所を繋ぐ肉を残し軽量化。無意識に２ヶ所8mmバーリングをかけてしまい、ステ
2025年11月22日 [整備手帳] 神父村さん
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MONSTER SPORT カーボンボンネット
空の映り込みめっちゃ綺麗すぎんかコレ...(ღ✪ｖ✪)穴のない社外ボンネット(水とかホコリとかを防ぐため)を探しましたがなかなかいいのが無く、なら「白いAセグスポーツ車だしいっそマジなカーボンボンネッ
2025年11月21日 [パーツレビュー] Crazy-Camelさん
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RISK チタン合金六角頭ボルトネジ M5x12mm
2個セット。主にサイクリングバイク用。1個が250円の計算になります。交換箇所はパワステ部のセンサー固定ボルト。グラム作戦により、ここだけM5ボルトが使用されてました。本体重量は2g純正ボルトは4g今
2025年11月21日 [パーツレビュー] じゃすみん。さん
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コスト意識
つい最近某オクに前から探していた結構レアなパーツが出品されていました。軽量化に貢献してくれる部品なのですが、結構頑張っていたのですが、冷静に考えてみるとその部品で軽量化できるのはわずか１ｋｇ程度。１ｋ
2025年11月20日 [ブログ] しびはげさん
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お正月休みに外したもの。
もろもろいらない内装とかブラケットとか・・・１８９０ｇアンダーコートの残りカス・・・約２０００ｇ残念ながら増えたもの・・・４４ｇ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊合計・・・３８４６ｇの軽量化で
2025年11月20日 [ブログ] しびはげさん
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今日のイイね！
![[スズキ GSR250]フロントブレーキフルード交換／ピストン癒着（固着）](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/451/936/8451936/p1s.jpg?ct=cb1ea8996c97)
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![[トヨタ アルファード]「底上げ4本出しマフラーの限界」…❎](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/452/543/8452543/p1s.jpg?ct=cb1ea8996c97)
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