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#5A-FE の記事
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トヨタ エアクリーナー
社外品より、純正戻し
2025年7月19日 [パーツレビュー] 太志(ふとし)さん -
タワーバー交換
新品 CUSCO ストラットタワーバー 梱包状態
2025年3月31日 [整備手帳] 太志(ふとし)さん -
CUSCO アルミシャフト ストラットバー Type AS
軽量化と、デザインがシンプルだったので、ネット経由で、購入しましたネット画像と現物は、多少デザイン異なっていました
2025年3月30日 [パーツレビュー] 太志(ふとし)さん -
トヨタ(純正) 5A-FE
トヨタ 5A-FEエンジンは、1987年にモデルチェンジしたE90系カローラのメインエンジンとして開発されたエンジンです。それまでの主力だった3A-LUエンジンを基本とし、ハイメカツインカムと言う機構
2014年9月24日 [パーツレビュー] あぶさんHVさん -
次はMR2にしようヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ
来週、次のオーナーさんがロードスターを取りにみえるのでいよいよロードスターともお別れですこうやってみるとSR-Limited、なかなかカッコイイですね。さて、次のセカンドカーなんにしようかな?ミニなん
2014年6月28日 [ブログ] がちょう乙さん -
カローラの最後の燃費記録
カローラで最後の給油です
2014年6月22日 [燃費記録] GZ20まろんさん -
AT212型カリーナの豆知識 その3
1.足回りのセッティング(1.5 Ti マイロード 5MTの場合)・スプリングレートF 2.3kgf / R 2.0kgf・ダンパー減衰力(0.3m/sec時)F 伸び側:60N、縮み側:35NR 伸
2014年3月14日 [ブログ] あぶさんHVさん -
5A-FEについてちょっと書いてみる
私のカリーナに搭載されているエンジンは1.5L直4ハイメカツインカムの5A-FEというエンジンだ。実用性重視の黒子エンジンだが、自分の車のエンジンのことくらいは詳しく知っておこうと思い調べてみた。カリ
2013年6月20日 [ブログ] あぶさんHVさん -
アイドルスピードコントローラーISCV お掃除
冷間時1,800回転になったりするアイドルスピードコントローラーはお値段が・・・パッキンを用意して分解清掃
2013年5月18日 [整備手帳] サイクロン63さん -
TRD プラグコード
5A-FE,4A-FEなどのハイメカツインカム用。アイドリングが安定して、トルクが増えた気がします。見た目も良くなったと思います。
2013年2月4日 [パーツレビュー] hagino130dxさん -
ロマン通信2013(39)「よく頑張った!スーパーリミテッド」
続いて6代目へ移行しまっす!(笑)【1500 SEスーパーリミテッド AE91 後期型】歴代カローラのうちで、この型が一番華やかだった気がします(^o^)/◆1987年5月、6代目としてFMCした
2013年1月26日 [ブログ] HIDAーROMANさん -
ULTRA シリコン・プラグコード
プラグコードとしては定番の永井電子機器(株)製。『7mmメタルシールド無し』ってタイプ。現在ではイリジュームプラグ向け『プルーポイント』との2本立てで発売されてます。効果は、発進時や低回転域でのアクセ
2012年9月28日 [パーツレビュー] しげ@SONIC BLUEさん -
オイル交換
こちらもいつものオイル交換
2012年8月4日 [整備手帳] GZ20まろんさん -
オイル交換と6カ月点検
前回のオイル交換から半年が過ぎたのでオイル交換をしようと、レベルゲージを見る・・・・・な・ない! オイルが入ってない!!!っていつもの事になってます。とりあえず、サクッと抜いてみます。カローラははリフ
2011年9月25日 [整備手帳] GZ20まろんさん -
ご開帳…。
ヘッドカバーを開けてみました。………。結構綺麗だと思うんですが、いかがでしょう?
2011年8月12日 [ブログ] unknown:pさん -
ボクの夏休み~カローラ編~中編
せっかくタイミングベルトを交換するんだから、ウォータポンプもやってしまうか!…別にやらなくても良いんですけどね。でも、15万kmあたりでほぼ確実に漏れてくることが分かっている以上、交換せずにはいられま
2011年8月12日 [ブログ] unknown:pさん -
ボクの夏休み~カローラ編~前編
10万kmを目前にしたこの頃のトヨタ車なら必ず通る道。…タイミングベルト交換です。部品は結構前からとっていたものの、なかなか時間がとれず放置した結果、10万を過ぎ、1500kmほど走ってしまいました(
2011年8月12日 [ブログ] unknown:pさん -
通勤燃費記録 記録更新
前回はスターレックスの日で、ハイオク入れました。なんと!燃費が劇的に改善しました。ゆるい上り坂、2000回転以下の領域でシフトダウンが減り、結果すばらしい低燃費(当車比?)比較検証のため今回はレギュラ
2011年6月23日 [燃費記録] GZ20まろんさん
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