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#アタリ付け の記事
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鈴鹿ツインサーキット４回目はブレーキローターのアタリ付け
前回5/17に鈴鹿ツインサーキットで走行した時にブレーキジャダーが悪化し、一般道でも酷くなってしまったので、ブレーキローターを交換修理する羽目になっしまったことは5/18のブログで、そしてブレーキロー
2022年6月4日 [ブログ] BRZを愉しむ豆柴ハルのパパさん
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DIXCEL PD type/プレーンディスクローター
【猫じゃらし その25】「ド」が付くほど定番のブレーキローター交換部品である「DIXCEL_PD type」。わが猫（プジョー２０７ＣＣ）も先人に習い、車検を機にフロントブレーキをこれに交換。結果>>
2021年7月4日 [パーツレビュー] 猫かわいがりさん
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DIXCEL M type
【猫じゃらし その26】こちらも「ド」が付くほどの定番ブレーキパッド「DIXCEL_Mtype」。フロントブレーキローターとともに交換。結果>>よい。確かに汚れにくくなった。ローターとあわせ「DIXC
2021年7月4日 [パーツレビュー] 猫かわいがりさん
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寒稽古！！第23回タカス走行記録
1年3ヵ月ぶりのタカスです。2月末まで「寒稽古」と称して半日（3時間）6千円で走り放題。ただ今回はベスト更新を狙ったアタックではなく、鈴鹿で発生したジャダーがタカスでも出るのかの検証です。天気 晴れ気
2021年2月27日 [ブログ] ジェダイさん
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ジャダーはヤダ。
先月鈴鹿を走った時に起こったフロントローターのジャダー問題。ローター交換してから今回までの間にはタカス1回、鈴鹿1回しか走っていません。一応、タカスの時にアタリ付け走行をしたつもりです。それなりの速度
2021年2月8日 [ブログ] ジェダイさん
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早速の、
来週月曜日走行なんで、今日仕事から帰ってジャッキアップしましたの。車検で車高で引っかかって外してたフロアサポートバー取り付け＆フロントブレーキサポートバーは付けるだけだけど、久しぶりに下に潜ったら、昔
2020年6月16日 [ブログ] binRさん
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ブレーキ慣らしと食べ歩き
ブレーキローターとパッドを新しくしました。（－>整備手帳）新しいブレーキは、「アタリ付け」が必要らしい。DIXCELのHPによると「組合わせるパッドや走行道路によっても異なりますが、一般道で大体300
2020年1月26日 [ブログ] MUKEさん
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ブレーキローター&パッド交換その後
DIXCELのHPには「アタリ付け」のため、一般道で300～1,000km程度の("急"の付く運転は避ける)走行を推奨しています。交換してから一般道、高速道、峠合わせて700km弱、優～しく走りました
2017年9月21日 [ブログ] 愛しの次元大介さん -
新装備です。
このたび、びつさん改二に実装する新装備がヴェールを（爆爆）定検に入渠する日が早まったので・・・ブレーキフルードを受け取りに某所に行きました。そんで、届いていたバッテリーと一緒にネッツ工廠にと。その際、
2016年9月17日 [ブログ] Nathan Zacharyさん -
アタリ付け
さっそくキズモノにしてきました。タイヤ交換して走行会に備えねば♪・・・天気だけが心配(素
2014年4月20日 [ブログ] ぜろ＠どっと混む♪さん
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ブレーキパッド交換
さて、きたるサーキットデビューに向けてブレーキパッドをDIYにて交換しました。以前に経験があったので、特に問題なく作業を進めていったのですが、リアの純正ブレンボパッドと黒いシム(？)がどうしてもとれず
2009年12月7日 [ブログ] ヘッポコレーサーSTIさん
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