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#ストリートアドバンスZ の記事
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TEIN STREET ADVANCE Z
走行距離も90000キロと増えてきたので、足回りをリフレッシュすることにしました。元々ダウンサスが入っていたのですが、その時の車高に合わせて装着。装着後の感想としては柔らかすぎます。レバー比を考慮して
2025年4月11日 [パーツレビュー] kawa@GH5FWさん
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コスパ抜群で耐久性と高品質にもこだわった車高調“TEIN STREET ADVANCE Z”で美しくローダウンしました。16段減衰力調整機構採用も大きな魅力です。
車高を下げると流麗なプロポーションがさらに美しく際立つと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、マツダ3ハッチバックの足回り作業をコクピット相模原のレポートでご
2025年3月11日 [ブログ] cockpitさん
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しっかりローダウンでさらにカッコよく。流麗で伸びやかなプロポーションをさらに際立たせるために、16段減衰力調整機構採用で高コスパな車高調“TEIN STREET ADVANCE Z”を装着しました!!
スマートなプロポーションがさらに美しく仕上がったと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、マツダ3ハッチバックの車高調取り付けをコクピット嵯峨野のレポートでご紹
2024年12月5日 [ブログ] cockpitさん
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TEIN車高調整をして貰いました✨
フロント3mmタウン追加
2024年11月11日 [整備手帳] ブリカンRVFさん
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コスパの良さも魅力ですが、快適性と耐久性を高めた新構造と、楽しい走りを追求できる16段減衰力調整採用もうれしいポイント。“TEIN STREET ADVANCE Z”で足回りをリフレッシュしました!!
少し涼めるところまでのんびりドライブしたい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ フィットRSの車高調取り付けをコクピット嵯峨野のレポートでご紹介します。お
2024年7月29日 [ブログ] cockpitさん
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お疲れの足回りを“TEIN ストリートアドバンスZ”でリフレッシュ。サビと格闘しながらアライメント調整もきっちり行って、本来のパフォーマンスを蘇らせます!!
CT9A以前も大好きな、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ランサーエボリューションⅣの足回り交換をコクピット旭川のレポートでご紹介します。信頼性の高いシールド構
2024年7月15日 [ブログ] cockpitさん
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快適性にこだわりつつカッコ良く！“TEIN ストリートアドバンスZ”でローダウンして、ダイヤモンドブラックの“BBS RP”と“POTENZA Adrenalin RE004”のセットを装着しました。
スッキリとしたクロススポークデザインがスクエアなシルエットによく似合っていると思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スズキ エブリイワゴンの足回り作業について
2024年2月4日 [ブログ] cockpitさん
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リーズナブルにローダウンフォルムが手に入る車高調”TEIN STREET ADVANCE Z”を装着!! 足回りをリフレッシュして、ついでにローダウン、というのもアリですね。
足回りリフレッシュにもおすすめだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、GD系インプレッサWRXの足回り作業をコクピット前橋のレポートでご紹介します。”TEI
2023年11月26日 [ブログ] cockpitさん
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一文字違いで上げるか下げるか真逆!? TEINの車高調、“STREET ADVANCE Z”と“STREET ADVANCE Z4”をそれぞれ装着。ローダウンもリフトアップもクルマの魅力をさらにUP！
モデリスタのエアロがキュートでiQがほしくなった、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、TEINの車高調の取り付けを2例まとめてコクピット相模原のレポートでご紹介し
2023年3月3日 [ブログ] cockpitさん
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TEIN STREET ADVANCE Z
【再レビュー】(2022/11/20)ストリートと名打っただけあってデフォルトだとかなり柔らかくノーマルよりソフトな感じで、RS-R Ti2000と比較するとかなり柔らかいです。減衰力調整していると今
2022年11月20日 [パーツレビュー] pen@てるさん
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TEIN STREET ADVANCE Z
ストリートと名打っただけあってデフォルトだとかなり柔らかくノーマルよりソフトな感じで、RS-R Ti2000と比較するとかなり柔らかいです。減衰力調整していると今が何段か段々解らなくなるのは自分だけだ
2022年11月13日 [パーツレビュー] pen@てるさん -
TEIN入れました。
昨日、在庫していたTEIN車高調入れてみました。取付画像は撮ってません、悪しからず！特に支障はないですけど、ワイパー周りを全て外さないとアッパーにたどり着けません。また、ナックル部分の2本のナット（２
2022年6月6日 [ブログ] 塩の親父さん
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車高調GET!
昨日、TEINの車高調GETしてきました。ストリート アドバンス Z で、純正のアッパーを組み替えて使うタイプの物です。エスハイで攻めるつもりは毛頭無いので、ピロなんか必要ありません。ピロの異音に悩ま
2022年5月16日 [ブログ] 塩の親父さん -
BRIDGESTONE POTENZA S007A
日産 ノート NISMO Sのカスタマイズです。WORK Seeker FXには、POTENZA S007Aを組み合わせました。サイズは205/45R17です。NOSMO Sの走行性能をより引き立てる
2022年3月31日 [パーツレビュー] cockpitさん
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WORK SEEKER FX
日産 ノート NISMO Sのカスタマイズです。ホイールはWORK Seeker FXを選びました。サイズは8J×17です。迫力が増す印象的な2ピースホイール。ディスクとリムのカラーが異なる2トーンで
2022年3月19日 [パーツレビュー] cockpitさん
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TEIN STREET ADVANCE Z
日産 ノート NISMO Sのカスタマイズです。TEIN STREET ADVANCE Zを装着しました。車高調のベーシックモデルながら16段の減衰力調整機構付き。乗り味やハンドリングを好みにセッティ
2022年3月15日 [パーツレビュー] cockpitさん
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BLITZ NUR-SPEC VSR
日産 ノート NISMO Sのカスタマイズです。ブリッツ NUR-SPEC VSR マフラーを装着しました。鏡面仕上げのオールステンレス製。テールデザインはチタンカラー仕上げとしたスポーティな見た目で
2022年3月11日 [パーツレビュー] cockpitさん
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TEIN STREET ADVANCE Z
純正も173,000kmを超えて無交換のようだったので交換に踏み切りました。外した純正品も4本共に縮み側、伸び側も機能している事に驚きました。装着後にダイヤルは1番緩めた状態にしています。数キロ慣らし
2021年12月5日 [パーツレビュー] jammingm3さん
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TEIN STREET ADVANCE Z
３年/７万km走破したSTREET ADVANCEからの入れ替えです。上記に比べて作りがシンプルになりオーバーホールが出来なくなっているそうですが、基本的には同じ物ですね。乗り心地抜群の街乗り車高調な
2020年5月26日 [パーツレビュー] のび～さん
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TEIN Street Advance Z
6月14日のブログに書いたTEINの車高調をやっと昨日取り付けてもらいました。
2019年7月31日 [整備手帳] leaohanaさん
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