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#ストリートアドバンスZ の記事
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本日限定!足回りのセッティング✌️
今日、広島県にある福山グリーンラインに走りに行って来ました。攻め走りできるほどのワインディングコースでないので・・・足回り(減衰力と制御モード)のセッティングは、●フロント…………14段/32段●リ
2024年3月10日 [ブログ] ブリカンRVFさん -
快適性にこだわりつつカッコ良く!“TEIN ストリートアドバンスZ”でローダウンして、ダイヤモンドブラックの“BBS RP”と“POTENZA Adrenalin RE004”のセットを装着しました。
スッキリとしたクロススポークデザインがスクエアなシルエットによく似合っていると思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スズキ エブリイワゴンの足回り作業について
2024年2月4日 [ブログ] cockpitさん -
減衰力と制御モード調整(街乗り用)
今までの街乗り用!減衰力と制御モードのセッティングは…•フロント→16段/32段•リヤ→18段/32段•オート制御モード(GL-SL)でしたが、空気圧を4輪とも2.8にしてから凸凹路面の衝撃が増し乗り
2024年1月14日 [整備手帳] ブリカンRVFさん -
リーズナブルにローダウンフォルムが手に入る車高調”TEIN STREET ADVANCE Z”を装着!! 足回りをリフレッシュして、ついでにローダウン、というのもアリですね。
足回りリフレッシュにもおすすめだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、GD系インプレッサWRXの足回り作業をコクピット前橋のレポートでご紹介します。”TEI
2023年11月26日 [ブログ] cockpitさん -
車高調フロント43mmダウンに!
フロントがリヤに比べちょい上がり気味が許せなくて…フロント40mmダウンから43mmダウンへ!※当初は45mmダウンの予定でしたが、JMSのメカニックの方から「止めておかれぇ」と言われ素直に従いました
2023年10月17日 [整備手帳] ブリカンRVFさん -
TEIN STREET ADVANCE Z
【再レビュー】2023.9.25鷲羽山スカイライン=ワインディングフルコースをちょい攻め走りしました。減衰力をハードにした時も柔軟性が熟成されていたのか?しなやかさが増して大変乗り心地もよく走る事がで
2023年9月28日 [パーツレビュー] ブリカンRVFさん -
一文字違いで上げるか下げるか真逆!? TEINの車高調、“STREET ADVANCE Z”と“STREET ADVANCE Z4”をそれぞれ装着。ローダウンもリフトアップもクルマの魅力をさらにUP!
モデリスタのエアロがキュートでiQがほしくなった、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、TEINの車高調の取り付けを2例まとめてコクピット相模原のレポートでご紹介し
2023年3月3日 [ブログ] cockpitさん -
TEIN STREET ADVANCE Z
【再レビュー】(2022/11/20)ストリートと名打っただけあってデフォルトだとかなり柔らかくノーマルよりソフトな感じで、RS-R Ti2000と比較するとかなり柔らかいです。減衰力調整していると今
2022年11月20日 [パーツレビュー] pen@てるさん -
TEIN STREET ADVANCE Z
ストリートと名打っただけあってデフォルトだとかなり柔らかくノーマルよりソフトな感じで、RS-R Ti2000と比較するとかなり柔らかいです。減衰力調整していると今が何段か段々解らなくなるのは自分だけだ
2022年11月13日 [パーツレビュー] pen@てるさん -
TEIN入れました。
昨日、在庫していたTEIN車高調入れてみました。取付画像は撮ってません、悪しからず!特に支障はないですけど、ワイパー周りを全て外さないとアッパーにたどり着けません。また、ナックル部分の2本のナット(2
2022年6月6日 [ブログ] 塩の親父さん -
車高調GET!
昨日、TEINの車高調GETしてきました。ストリート アドバンス Z で、純正のアッパーを組み替えて使うタイプの物です。エスハイで攻めるつもりは毛頭無いので、ピロなんか必要ありません。ピロの異音に悩ま
2022年5月16日 [ブログ] 塩の親父さん -
BRIDGESTONE POTENZA S007A
日産 ノート NISMO Sのカスタマイズです。WORK Seeker FXには、POTENZA S007Aを組み合わせました。サイズは205/45R17です。NOSMO Sの走行性能をより引き立てる
2022年3月31日 [パーツレビュー] cockpitさん -
WORK SEEKER FX
日産 ノート NISMO Sのカスタマイズです。ホイールはWORK Seeker FXを選びました。サイズは8J×17です。迫力が増す印象的な2ピースホイール。ディスクとリムのカラーが異なる2トーンで
2022年3月19日 [パーツレビュー] cockpitさん -
TEIN STREET ADVANCE Z
日産 ノート NISMO Sのカスタマイズです。TEIN STREET ADVANCE Zを装着しました。車高調のベーシックモデルながら16段の減衰力調整機構付き。乗り味やハンドリングを好みにセッティ
2022年3月15日 [パーツレビュー] cockpitさん -
BLITZ NUR-SPEC VSR
日産 ノート NISMO Sのカスタマイズです。ブリッツ NUR-SPEC VSR マフラーを装着しました。鏡面仕上げのオールステンレス製。テールデザインはチタンカラー仕上げとしたスポーティな見た目で
2022年3月11日 [パーツレビュー] cockpitさん -
TEIN STREET ADVANCE Z
純正も173,000kmを超えて無交換のようだったので交換に踏み切りました。外した純正品も4本共に縮み側、伸び側も機能している事に驚きました。装着後にダイヤルは1番緩めた状態にしています。数キロ慣らし
2021年12月5日 [パーツレビュー] jammingm3さん -
TEIN STREET ADVANCE Z
3年/7万km走破したSTREET ADVANCEからの入れ替えです。上記に比べて作りがシンプルになりオーバーホールが出来なくなっているそうですが、基本的には同じ物ですね。乗り心地抜群の街乗り車高調な
2020年5月26日 [パーツレビュー] のび~さん -
TEIN Street Advance Z
6月14日のブログに書いたTEINの車高調をやっと昨日取り付けてもらいました。
2019年7月31日 [整備手帳] leaohanaさん -
TEIN STREET ADVANCE Z
サーキットを走るでもなく峠を攻めるでもなくただ街乗り100%なので車高調なんて必要ないと思ったんですがあまりに車高が高い(特にフロント)ので導入。という訳で特に高級なものはいらないので安いので調べたと
2019年7月31日 [パーツレビュー] leaohanaさん -
車高左右調整
前回車高を調整してしばらく乗ってみたんですが、もう少し下げたくなったので再調整。前回調整した時にリアのシートロックの位置が左右違っていたのが気になり調べてみたのですが、車は構造が左右対称では無いので重
2018年12月13日 [整備手帳] GYPSEEDさん
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