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#ストロークの真実 の記事
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ストロークの真実 ４ 「1Gからの伸縮ストロークを知る方法」
前回の続きです・・ダンパーのストロークのデータが手元にある場合、簡単に「1Gからの伸び縮みストロークを知る方法」です私の車 ステップRK5、HKS c-wagonを例にいきますと、データこちらフロント
2025年5月30日 [ブログ] Tetsu_9さん -
ストロークの真実 ５ ストローク調整
前回、ストロークを見たところ、（走っていてあまり自覚はありませんが（笑））メーカーの出荷時セッティングに比べて、縮のストロークが足りてないように思ったのと、たまにゴンっとくるのを消せないか、それと、で
2020年3月3日 [ブログ] Tetsu_9さん -
ストロークの真実 １ 1Gのバネの長さ
例として、前軸重850くらいで、バネ上荷重が左右輪それぞれ400kgとして5kg/mmで自由長250ミリ、有効ストローク150mm程度のバネですと、どういう感じになるかグラフにしてみました。手書きです
2020年2月25日 [ブログ] Tetsu_9さん -
ストロークの真実 ３
現状の、1Gからの伸び・縮みストロークを図る方法。気になる記事がありましたので、それ関係で。http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detai
2012年4月4日 [ブログ] Tetsu_9さん
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![[スズキ GSX-S1000GT]スプロケット摩耗状況 ドライブチェーン緩み調整](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/444/892/8444892/p1s.jpg?ct=6fb366f6cb12)
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