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#スーパーチャージャ の記事
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某オク Φ42 ブーストアッププーリー
Φ47からΦ42へ。Φ47で1.0㌔ギリギリ掛からない位。Φ42で1.15㌔位掛かるはずが1.05㌔止まり…アイドリングは安定してるので二次エア吸ってわいない感じ、エアクリかな?でも低中トルクはいい感
2017年3月27日 [パーツレビュー] びぉびぉおさん -
パワーエンタープライズ ROTREXターボ
別の車のになりました。 2000rpm あたりから 力が増えて3000rpmからはガンガンパワーです。時速180kmが楽勝ですアクセル離した時のバックタービン音は気になりますがねかなり 違う車になりま
2012年9月18日 [パーツレビュー] ドラッツェさん -
スーパーチャージャ。
痛い体を押して、押して「霧島市」へ…身内が入院しているので、そのお見舞いに週2
3日程…~~~~ー(・∀・)ー ブーン前回もお話した登坂性能はあいかわらず…( 」´0`)」オーイムーヴくんは50キロ
2012年2月27日 [ブログ] 車バカ治らず…さん -
スーチャメンテ用品そろったぁ。
そろいました!スーチャメンテ部品!左から、・トルクスのロングソケットセットこれが無いとプーリー軸のベース部分が外せません・・・T20のロング1本あればよいんですが、KTCでロング1本買うと1500円位
2011年7月22日 [ブログ] Masa@TTE-ALTEZZAさん -
きたきたきたKITAaaaaa。
物体Cキターーーーー。アメリカからだったんですが、実は届くか非常に不安でした!と、言うのも、物体A・Bは一旦各国内で転送したので連絡が来ていたので良かったんですが、物体Cは完全自力輸入、巧みな英語力を
2011年7月21日 [ブログ] Masa@TTE-ALTEZZAさん -
スーパーチャージャの準備をd(-_☆)
まいど~みなさん('-'*)ハードトップは外され、着実に準備されてます。頑張って取り付けしていきたいです( ゜3゜)ノ一人でコツコツやりますので、何日掛かるやら(笑)
2009年11月23日 [ブログ] KOTOKOさん -
ブーちゃんついた!
結論:やっぱり先日の日記の配管で正解でしたwwwえーと、午前中はスバルのDでサンバーを一ヶ月点検に出してきました。430キロ走行での初回オイル交換と、ルームランプのオフディレイをキャンセルしてもらいま
2009年6月7日 [ブログ] 伊號701さん -
たぶんこっちが正解?
前回の日記に書いてた配管だと、スーチャーより前にあるのでそもそも正圧が掛からないみたい?です。NA車で不圧だけを取り出すならOKみたいですが…。(ブレーキのマスターではなさそうですw)で、VIVIOや
2009年6月5日 [ブログ] 伊號701さん -
ブースト計の配管
サンバーにブースト計を付けようと思い、それらしい純正配管から三ツ又で配管しました。(画像中央の白いのが三ツ又)不圧側はアクセルに合わせて動くのですが、いくらアクセルを踏み込んでも正圧側に振れません…。
2009年6月5日 [ブログ] 伊號701さん -
スズスポ スーチャーキット
みんカラのお友達 Jackassさんのブロを拝見しました。 等々出ちゃいますねw4月23日 スイフトスポーツ用スーパーチャージャーキット「SC150スラロームキット」新発売!\493,500ー 税込み
2008年4月4日 [ブログ] みやび381さん -
帰ってきました。
こんばんは。幕張から戻ってきました。いや~~~~、疲れました。あんなに車があるなんて・・・・・・疲・・と言うことで、詳細をちょっとだけ。Part01Part02part03とりあえず、こんな車あり。明
2008年1月11日 [ブログ] 左近(Sakon)さん
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