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#ダイレクトコイル の記事
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ダイレクトコイル交換＠リコール
ホントは8月の12ヶ月点検の時にやってもらおうと思っていたダイレクトコイルの交換とリアスタビブラケットの締付点検調整をACコンプレッサーの交換（https://minkara.carview.co.j
2021年7月11日 [整備手帳] 爺Ｐさん
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プラグ交換
ボンネット開けて、プラグカバーをコインで開封
2020年5月28日 [整備手帳] Aki＠紋章機GA-011さん
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オリジナル ダイレクトイグニッション （4バルブ 4AG）
ULTRA MDI 同時点火からの変更日産系パワトラ内臓ダイレクトコイルを流用、クラセンは4AGZ用FreedomComputerで制御。排気音が静かになり、予想外にアイドリングが安定しました。2枚目
2017年2月17日 [パーツレビュー] はっち～さん
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プラグコードはありません？
近々1３年目で多分初めてプラグを換える予定だが、プラグコードもついでに…と思い、カムズファクトリーさんに電話。そしたら、「SBは、イグニッションコイル直なので、プラグコードはありません」だと。知らなか
2014年9月20日 [ブログ] heico24tさん
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ダイレクトコイル ハーネス交換
経年劣化で4ヵ所ツメ折れしてたダイレクトコイルのハーネスツメ折れのまんま2年くらいほったらかしてたかな？(笑)不具合なく使えてたけど、なんとなく新品交換
2013年8月13日 [整備手帳] K-I-S.さん
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三番シリンダー失火(^-^;
突然エンジンチェックランプが点滅しはじめエンジンがボコボコなりはじめました(^o^;)F20Cがまるでマフラーをかえたボクサーエンジンのような勇ましさに…(汗)なんとか走れたので近くのホンダカーズで点
2013年2月2日 [ブログ] daisukes2000さん
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オカダプロジェクト プラズマダイレクト
ずっと考えていた点火系強化のためにＯＫＤのプラズマダイレクトを取り付けました。交換自体は純正ダイレクトコイルを外して付けるだけですが、水平対向エンジンのため作業スペースを作るのが大変でした。交換作業は
2013年2月1日 [パーツレビュー] aoitori39さん
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T.M.WORKS インサイド イグナイトレブ
Rグレード最後の砦 イグナイトレブです。イリジウムプラグ、SYMSアースキット、SYMS CVTアースと出来そうな事はやり尽くしましたｗ感想ですが、確かに体感できるくらいは違います。特に違いを感じられ
2012年10月22日 [パーツレビュー] ユーキumaさん
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快調デスｗ
去年より調子悪かったアイドリングｗＴＣ千のヘアピンでチェックランプ点滅、失速ｗＲ’Ｓ社長に治して貰ったり。ミノルさんにスロット洗浄してもらったりしたけど改善せずｗやっとダイレクトコイルを交換し、アイド
2012年9月30日 [ブログ] なん☆さん
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ダイレクトコイル故障交換♪
３気筒が、１気筒点火火花がでず２気筒にこれが原因で、アクセル踏んでも走らず･･･エンジンが止まったり最悪σ(^_^;)ｱｾｱｾ...
2009年11月2日 [整備手帳] ｎｉｓｈｉｙａｎさん
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ATF
交換しました前からシフトショックでかくなってたので手持ちが少なかったので、前のオイルよりもグレードの低いスタンダードオイルに確かにシフトショック減って変速スムーズになりましたが、なんだかタコの上
2009年8月28日 [ブログ] どぎさん
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![[トヨタ シエンタ]旅の思い出（マンモス編）](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/005/314/417/5314417/p1s.jpg?ct=1bd00e943874)
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