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#テイン･エンデュラプロプラス の記事
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オイル漏れとかはありませんでしたが走行が10万キロ近いので、ショックアブソーバーを“テイン･エンデュラプロプラス”に交換。フロントロアアームやスタビリンクなども交換し徹底リフレッシュ!!
チョイ下げできちゃうエンデュラプロプラス SPキットもかなり気になる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、T31エクストレイルの足回りリフレッシュをコクピット麻生
2021年7月10日 [ブログ] cockpitさん
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これから長く乗るつもりですが走行13万キロオーバーなので、まずは足回りをリフレッシュ。16段減衰力調整付きの純正形状ダンパー“テイン エンデュラプロプラス”で乗り味をシャキッとさせました。
エンデュラプロプラスはEDFCを組み合わせ可能なのも魅力だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、クラウンアスリートの足回り作業をコクピット麻生のレポートでご
2021年5月28日 [ブログ] cockpitさん
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純正形状ダンパーだけど減衰力調整機能付き。TEIN Endura Pro Plus“テイン エンデュラプロ プラス”で足回りリフレッシュは大正解でした!!
やっぱり最後の丁寧なセッティングが大事なんだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、プリウスαの足回り作業をコクピット麻生のレポートでご紹介します。足回りのヘ
2020年11月4日 [ブログ] cockpitさん
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![[トヨタ アルファード]「しつこいKeePer LABOの口撃に…」…✴️](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/425/006/8425006/p1s.jpg?ct=f717cf0d2004)
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