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#ディクセルSタイプ の記事
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パッドの減りはまだ許容範囲でしたが、ローターに段差ができて摩耗が気になっていたので一気に交換しました。“DIXCEL Sタイプ”パッドと“DIXCEL PDタイプ”ローターの組み合わせでリフレッシュ！
ブレーキダストにお悩みの方向け“DIXCEL Mタイプ”をご紹介することが多いのですが、ストリートで楽しく走りたい方には“Sタイプ”も良さそうだなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピッ
2025年4月18日 [ブログ] cockpitさん
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ブレーキパッド交換
ディクセルSタイプに交換して約2000km。BMWの純正パッドよりもダスト量が多く、それ以上に携帯ポンプの水圧では洗い流すのにめちゃくちゃ手間が掛かる。心が折れました...。フロントのみ、それ以前に使
2024年6月30日 [整備手帳] fjk1970さん
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ディクセルSタイプ
ディクセルSタイプに交換して500km走行。雨降ってたから、ホイールにあまりダストは付着してないね。750km走行後。(実質筑波山往復)今日、ホイールを見たら結構汚れてる。BMWの頃を思い出すなー。そ
2024年6月9日 [ブログ] fjk1970さん
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TEIN FLEX Z ＆ EDFC ACTIVE PROで走りの楽しさを満喫していましたが、気になるところがあってDIXCEL Sタイプパッドとオクヤマ ストラットタワーバーを装着しました!
ダストが気になるならやっぱりMタイプですが、ディクセルSタイプもよさそうだなと気になっている、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、マツダ CX-3の作業をコクピッ
2022年10月10日 [ブログ] cockpitさん
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