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#ハイブースト対応 の記事
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T.M.WORKS Ignite VSD alpha 16v
イグニッションコイルの電圧を常に16Vに上げて スパークを強くすることが 狙いらしい こちらも理論的には理解できますが はたして 効果がどごであるのか ハイブーストでも 失火しないとありますが💦 体
2024年2月22日 [パーツレビュー] 頭文字DEBUさん
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フィアット(純正) ハイブースト対応 ソレノイドバルブ
ジュリエッタ、695ビポスト、グランデプントで採用されているギャレットタービンハイブースト対応のソレノイドバルブ。安定したブーストとハイブースト化によるバルブ故障リスクへの対応として購入。
2023年9月19日 [パーツレビュー] mhsnさん
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ブローオフバルブ開弁圧を変更
吸気圧が１気圧（ブースト計の「０」付近）の辺りでも、アクセルオフで開くこのブローオフ。街乗りしてると少し落ち着かないので、開弁圧（タイミング？）を変えてみる事に・・・
2013年2月19日 [整備手帳] しげ＠SONIC BLUEさん
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ファイターエンジニアリング クラフトマン ６６０ タフエンジン
エンジンブローに伴いリビルトエンジンに変えました。 せっかくだからコンプリートをチョイス 大正解です。元の純正より格段にスムーズな回転と全域トルクフルな特性を体感できました。一緒に組み付けたモンスター
2013年1月22日 [パーツレビュー] コアラさん
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![[トヨタ シエンタ]不明 トランクバー](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2877159/17/da35d6cba04ab880bb844c64514e21_s.jpg)
![[マツダ ロードスター]トランク裏加工](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/281/008/8281008/p1s.jpg?ct=57bb7f4410af)
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