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#ブレーキインチアップ の記事
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Keiワークス14インチブレーキ流用①
フロントブレーキ純正流用で定番のHN22SスズキKeiワークス用 256mm(14インチ)ローターとキャリパーを昨年末に購入していました。なかなか腰があがらず、この時期になってやっと計画を実行に移すた
2025年5月6日 [整備手帳] FUSさん
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リアブレーキ大径化👍取り付け編
いよいよ取り付けです😁
2023年11月20日 [整備手帳] おじゃぱ麺(*ﾟДﾟ;)さん
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フロントブレーキ大径化✨準備編
お手軽にブレーキ大径化できそうなディスクローターを見つけたので取り付けてみます😁開封済み未使用のブレンボが安く売っていたので買ってみました👍他車種流用です❗️ブレーキディスクローター:15,000
2023年9月9日 [整備手帳] おじゃぱ麺(*ﾟДﾟ;)さん
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リアブレーキ大径化😁準備編
フロントに続き、リアブレーキも大径化します😁キャリパーブラケットを作るため型紙を作ります✨
2023年9月9日 [整備手帳] おじゃぱ麺(*ﾟДﾟ;)さん
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フロントブレーキ大径化👍取付け編
前回からの続きフロントタイヤを外してブレーキローター固定ボルトを外します😁六角レンチ 5mm
2023年9月9日 [整備手帳] おじゃぱ麺(*ﾟДﾟ;)さん
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自作 256mmベンチレーテッドスリットローター
キャリパーとセットで購入した256mmベンチレーテッドローターにスリット加工を加え、キャリパーの色に合わせて塗装しました！スリットの深さは両面とも1ミリなのでスリットが消えたら交換目安です！
2023年7月8日 [パーツレビュー] 茶雅丸さん
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ブレーキインチアップ その2
これから交換しますが、先にブレーキラインを止めます。外したらブレーキフルードダラダラでは意味ないので…。マスターシリンダータンクが空になると全部エア抜きのやり直しになりますから。
2021年12月1日 [整備手帳] つのきちさん
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ダイハツ純正 タント LA600S キャリパー・ローター
ソリッドの12インチは使えません。ホイールもインチアップし、重量も増したのでブレーキのインチアップは必須でした。ローターは新品、キャリパーもほぼ新品でしたがオーバーホールしました。パッドの当たりが付い
2021年10月24日 [パーツレビュー] Manちゃんさん
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DIXCEL M ブレーキパッド フロント
M-381114タント LA600S用です。エンドレス SSSを注文したけど3ヶ月待ちとか言われたので急遽変更しました。
2021年10月24日 [パーツレビュー] Manちゃんさん
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ダイハツ純正 フロントフレキシブルホース ガスケット
47389-50020走行距離が10Km未満の新車から取外し、もう一度取り付けても可能なんですが…こんなパーツはやはり再利用は不可です。気持ちが悪い。
2021年10月24日 [パーツレビュー] Manちゃんさん
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13インチブレーキにインチアップしてみた。その1
これからFXベースのキャリパーとローターを13インチにインチアップします。取り外し前。きちんとウマかけましょう。
2020年12月15日 [整備手帳] つのきちさん
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[8/4 update] Endlessブレーキシステムインチアップキットホイールマッチング確認
皆さんが気になるブレーキインチアップの際のホイールマッチングについて、確認した結果をアップしておきます。参考になれば幸いです。[2017/8/4]ADVAN Racing RS2確認結果追加
2017年8月4日 [整備手帳] marine727さん
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ブレーキキャリパー＆ブレーキローター交換 －その1 取り外し編－
今回、フロントブレーキのインチアップ（13⇒14インチ）化に伴い、キャリパー/ローター/パッド一式を交換します。ちゃんと安全に作業出来るように、ガレージジャッキとジャッキスタンド（通称ウマ）を新たに購
2013年5月18日 [整備手帳] kazu90さん
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TOYOTA EP91 スターレット（グランツァV）用 フロントディスクブレーキローター
フロントブレーキのインチアップ化（13⇒14インチ）を図るべく、某オクにて中古品をポチったものです。バックプレートの加工が必要となりますが、それまでの13インチソリッドディスクから14インチベンチレー
2013年5月18日 [パーツレビュー] kazu90さん
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