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#ブレーキパッド の記事
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NTB / MARUNAKA YOKO HYPER BLACK PAD/NAO
今月末頃に12ヶ月点検の予約を入れています。そんな時に先日の異音問題！そんなで予備整備をと思い点検時に交換前提で、ブレーキパッドとブレーキシューを準備しました。冷静に考えると…まだ交換時期には早くしば
4時間前 [パーツレビュー] Zippo＆HA36S(ジッポ)さん
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DIXCEL M type
スリットローターに交換した際、ブレーキパッドも同時交換するため、XタイプとMタイプで悩みました。結果的にXタイプに交換したんですが、鳴きがけっこう出て普段使いにはストレスがありました。面取り等の対策は
4時間前 [パーツレビュー] 勇士さん
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フロントブレーキパッド交換
車検時に交換車検と一緒に施工してもらったので、工賃無料。←いいのかそれで？ といつも思うんだけど…MINI専用Go32.net ハイパフォーマンス ブレーキパッド（19,800円）前回交換：95,46
10時間前 [整備手帳] きゅう .さん
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DIXCEL Premium type
以前からこのメーカーのパッドは食いつきが悪く、いきなりロックするので良いイメージがなかったものの、それでもダストが減り少しはマシになるかと期待しましたが、効きに関してはやっぱりダメでした。とにかく初期
12時間前 [パーツレビュー] たま３さん
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マニアックス m+ クリーンブレーキパッド
ディクセルプレミアムよりは初期制動はあるものの、効き自体は純正には程遠いです。純正のカックンブレーキが解消されますが、初期制動と立ち上がりが鈍いので安心感はありません。効き自体は踏力に比例して立ち上が
12時間前 [パーツレビュー] たま３さん
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BPF / 石井商会 STREET&SPORTS PAD Type-SXⅡ
ブレンボ純正ブレーキローターと同時にパッドを交換。・良い点1.ブレーキダストが少なくホイールが汚れない2.コントロール性は純正よりも良い・悪い点1.純正よりも初期制動は落ちる※初期制動にこだわる人はジ
13時間前 [パーツレビュー] minmin0123さん
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IDI PREMIUM comfort
IDI PREMIUM comfortブレーキパッド8Rから移設カックンブレーキとダスト対策ノンアスベストタイプブレーキパッドセンサーは移設できます対応温度域は0-500踏み込んだ時の初動が柔らかくス
19時間前 [パーツレビュー] フミオ230Rさん
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ブレーキローター&ブレーキパッド交換
納車からスリット入りのローターとメーカー不明の謎ブレーキパッドが組まれていました。溝もまだまだ残っていて特に不満は無いのですが、リアからシャラシャラと異音があったのでブレーキローターとパッドを交換して
昨日 [整備手帳] 冷音/Reinさん
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エンドレスブレーキパット SSMと協永１０mmロングハブボルト取付
ZN6の実績で協永のロングハブボルト１０mmブレーキパットはZN6はプロジェクトμでしたがエンドレスのSSM
昨日 [整備手帳] KUNKUN KAWASAKIさん
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ENDLESS SSM PLUS (Super Street M-Sports PLUS)
ZN6はプロジェクトμのタイプPS 今回GR86ではエンドレスのSSMにしてみました。初期制動はそんなに良くありませんが高速域からの効き 踏み込んだ時の効き コントロール性はこちらのが良い パッドの性
昨日 [パーツレビュー] KUNKUN KAWASAKIさん
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Projectμ B SPEC
純正パッド、50000k超えて、そろそろ交換かと。外すと意外と残っていました。純正のまったり効く感じから、キュッと効く感じに。シム抜きで色をチラ見せがまたカッコイイ。純正に比べてもちろんダストは出ます
昨日 [パーツレビュー] kyazuya22さん
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リアブレーキパッドandローター交換
リアのブレーキパッドが残り僅かでした。DIXCELの・ブレーキパッド・ブレーキローターに、持ち込みで交換して頂きました！写真は交換後の姿。お店は四日市のエスビーモータースさん。
2025年8月10日 [整備手帳] ふみ助♪さん
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ブレーキ強化（Fパッド交換）
ディスクローター交換と同時にパッドも交換しました。ディクセルのタイプMです。低ダストタイプ。
2025年8月10日 [整備手帳] oshoさん
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DIXCEL M type
同一品番の買い直しです。M typeはダストが本当に出ません。なお・・・。前回の製品は真っ平だったのですが、今回購入した製品は円周方向にガッツリ面取りがされています。そのためか、停止寸前速度でゴゴゴと
2025年8月9日 [パーツレビュー] oshoさん -
ENDLESS SSS（Super Street S-sports）
15年目車検にて装着。ストリート専用のパッドで、効きはそれなりな代わりダストが目立たないNS97の後継品。フロントはEP386、リアはEP418。
2025年8月9日 [パーツレビュー] 美瑛番外地さん
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JAPANTECHNOLOGY ブレーキパッド (CBF125 SDH125-52)
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!形状間違えたので 購入しなおし！微妙に 高いがなっ！この形のがなかなか見つからなかった！
2025年8月8日 [パーツレビュー] 外さん
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ブレーキパッド交換 (CBF125 SDH125-52)
ブレーキパッドが 交換時期なのさ！まずゎ〜何したら いいんだろ？(笑)とりあえず4箇所 緩めて おきました。
2025年8月8日 [整備手帳] 外さん
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リードバルブ と リヤブレーキのパッド交換
純正リードバルブが弱って吹き返しが酷かったので交換していきます。
2025年8月8日 [整備手帳] ↑朕さん
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KRANZ GIGA’s ブレーキパッド
過去に他車両で使用して好印象だったこと、そして歴史ある国産メーカーへの信頼感から、クランツ製のブレーキパッドを選びました。フロントには「GIGA Basic（GF927）」、リアには「GIGA Plu
2025年8月8日 [パーツレビュー] YAMACさん
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DIXCEL EXTRA Cruise(EC) type
レガシィのブレーキパッドが残り1ミリになったので交換用に購入！まだ交換前ですが低ダストで安くなったので！レビューは乗ってみてから投稿します🙇【追記】8/2に交換！純正より制動力が増したかな〜くらいで
2025年8月6日 [パーツレビュー] テツ＆ティモさん
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