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#ブースト制御 の記事
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HKS EVC7
ブースト掛かりが良くなった気がする⁉️
2024年12月15日 [パーツレビュー] ばぶるす 改さん
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siecle / ジェイロード #16ジェット
レスポンスジェット及びブローオフジェットの交換用部材です。今回はレスポンスジェット用としての使用になります。LA400用はメーカーさんの指定商品では、#12と#14のジェットが付属となっています。パー
2024年7月5日 [パーツレビュー] ビコーペガサスさん
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HKS EVC7
約500km走行後のファーストインプレッション装着して約200kmは、初期設定のままEVC7のデフォルトのブースト制御に任せたものの今まで装着していたBLITZ SBC-Sとは全く異なる印象右側のダイ
2024年3月27日 [パーツレビュー] style_plusさん
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BlackBox
2代目も仕様書き換えEG-ECU2.0&AT-ECU3.2ハイオク色々変更仕様＆シフトタイミング変更仕様へ
2023年4月9日 [整備手帳] style_plusさん
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ECU tuning
Ver.3.0へ
2023年4月9日 [整備手帳] style_plusさん
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HKS EVC7
以前から不安を感じていたブースト圧。ブーストを抑えるためにEVC7を導入しました。ちょっと踏み込み、気付くとブーストが1.8K以上かかっていることがよくありエンジン保護の目的と この先のことを考えて取
2021年10月5日 [パーツレビュー] sixstar555さん
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なかなかもどかしい
画像は先代。先日の何シテルでも書きましたが、ブーストが上がらない件。ダイハツのターボチャージドエンジンの制御、主にブースト圧制御ですが、一般的なアクチュエーター式です。ブースト圧検出口、アクチュエータ
2021年5月13日 [ブログ] コウ@DayTRICKさん
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ブーコン調整
踏み込まないときは低ブースト踏み込んだら高ブーストつまり一般道や高速は過給ゼロ近傍の燃費走行とし、登り坂や峠でブフォァ～すべく調整(笑)
2020年9月15日 [整備手帳] かずとよさん
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HKS EVC7
EVC6-IR2.4が４年強でぶっ壊れるとかマジでムカついてます（高いのに!!）💢💢💢そしてEVC５の時みたいなダイヤル式に不安しかないんですががが...＿|￣|○（EVC５はダイヤル接触不良で
2020年9月12日 [パーツレビュー] イタ３さん
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こりゃタイムが出ない訳だ（言い訳
謎のネタ画像でのスタートｗ先日のCKCでLINKのログデーターを取っておいたので、昨日晩酌しながら眺めていたのですが。。やはりブーストの立ち上がりが遅いｗｗｗ気のせいかなぁ～と思っていたのですが、デー
2018年9月4日 [ブログ] りぼ菌♪さん
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第1弾改修完了
排気系見直しで日曜にFDを預けましたが、昨日電話ありまして、改修完了したと。とても楽しみです。どの様に変わったか？ワクワクしてます。日曜にFDを引き上げて、そのまま中村屋に行きます。第二弾改修作業です
2017年6月30日 [ブログ] Omusobanさん -
タービン制御ホースの交換
調子悪いなぁと思って、ふと見ると、プライマリータービンの過給圧を調整するホースが無くなっているのに気付き、慌てて注文部品番号14447AA070価格 1,910円（税抜）恐らくは、ブーコン周りのシリコ
2016年12月12日 [整備手帳] おだちんさん
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日本製 3ポート ソレノイドバルブ
ECUのブースト制御用のソレノイドバルブです。純正の2ポートに対して3ポートに変更しました。海外でEJエンジン用のキットも出してるのですが結構なお値段wなので、圧縮空気用の電磁弁を流用してみました。問
2016年7月4日 [パーツレビュー] なべたか＠シーズンⅢヽ( ▼∀▼)ﾉさん
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☆ 札幌のクルーズ FD3S やっぱ困った時はVVC！ ☆
まるでＨＫＳのＧＴスーパーチャージャーの様なブーストの推移のハルミッちゃんのＦＤ３Ｓ！！何が原因なのか探る時はまずは消去法で行くので、現在使用している液晶表示のステキなブーストコントローラーをＧＲｅｄ
2015年9月11日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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なかなかムヅイ
ブーコンのソレノイドヴァルヴ変更ブースト制御ソレノイド巷では社外マンセーとか言われてるけど制御性に特化すると確かにそうなのかも…(・・;)テリキのブースト制御はソレノイドAssyを交換するのも面倒なの
2015年4月10日 [ブログ] mameterさん
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MAC 12VDC 3Port Solenoid Valve
MAC社製・工業用汎用3ポートソレノイドバルブ「前車からの移植部品」海外の COBBTuning や AEM とかが取り扱っているものと殆ど同一デツ恐らく、P-FCとかプロフェックあたりのソレノイドバ
2014年12月6日 [パーツレビュー] mameterさん
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ブーストコントローラの調整
上段のログは8月5日に採取したブーストハンチングしていた時のデータです。綺麗なハンチング波形が採れていますが、体感としては気にしていなければ分からない程度のものです。下段のログは8月10日に採取したデ
2014年8月10日 [整備手帳] ゴキちゃんさん
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【ECU】Wastegate Compensation、Turbo Dynamics関連
●Wastegate Compensation (Intake Map)純正ECUのブースト制御は吸気温度20[℃]を基準にし、吸気温度が低いとき、高いときでWastegate Dutyに補正がかかる
2014年1月18日 [ブログ] mistbahnさん -
SARD レーシングシリコンホース
φ6、クリアグリーン。2mの品を2本購入しました。EVCのブースト制御用配管として使用しています。エンジンルームのタービン周りはかなり高温になるため、それにも耐えるものということで、290℃までOKと
2012年12月21日 [パーツレビュー] 7ZONEさん
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BLITZ DUAL SBC
これは旧モデル品となりますが、モデルチェンジ後のもので云うとDUAL SBC スペックRにあたる代物です。比較的安定したﾌﾞｰｽﾄの制御ができ、ブーストの設定も4モード登録できます♪しかしながら、ブー
2012年12月7日 [パーツレビュー] MIYAKICHI_1016さん
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今日のイイね！
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![[トヨタ クラウン（スポーツ）]ガレージえちごや HONEC](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3639859/35/41afdfa7fc428188b4dc4a9d1b4add_s.jpg)
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