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#プラクティス（練習走行）後のハッシュタグ
#プラクティス（練習走行）後 の記事
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Ｋ４－ＧＰへの道程 （その２１の１７）
なんか、段々凄い事に。当日はカーグラTVおよびテレビ朝日の取材も来るとの事。取材らしきものは、2006年の雑誌『カー・アンド・ドライバー』のI love CAR 撮影オフ以来だから。この時でもサンバー
2008年7月25日 [ブログ] ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲさん -
Ｋ４－ＧＰへの道程 （その２１の１６）
いやぁ～、この記事の画像は恥ずかしくてお見せ出来ません。トランスポンダ固定プレートの穴あけ図面だから。一応、材質規定は無かったので、家の中にあった余り物の素材で、簡単に加工でき、頑丈（と思う。）な３ミ
2008年7月24日 [ブログ] ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲさん -
Ｋ４－ＧＰへの道程 （その２１の１５）
こちらがフロント側。オイル注入口が運転席側に並んでいるのは有り難い事だが、フロント側は更に難解な作業であった。フロントタイヤを外して、エンジンマウントとスイングアーム、ドライブシャフト、プッシュロッド
2008年7月24日 [ブログ] ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲさん
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Ｋ４－ＧＰへの道程 （その２１の１４）
青空駐車場故に、作業はその日で変わってしまう。一日でどのくらい作業ができるか？っと言っても、たかが知れている。練習走行（プラクティス）での不具合箇所をチェックしつつ、作業を進めなければならない。ディ・
2008年7月24日 [ブログ] ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲさん
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Ｋ４－ＧＰへの道程 （その２１の１３ 依頼の品、前編）
前回の休みの時が雨でしたので、今回突貫工事で取り付けました。御依頼のディ・ライトです。位置的にグリル内部に押し込もうと考えたのですが、整備性の悪さで、バンパー下に。照射角度の問題も解決出来ぬままにした
2008年7月21日 [ブログ] ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲさん
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Ｋ４－ＧＰへの道程 （その２１の１２）
夕べは、自宅待機勤務だったので、殆ど眠れず。夕べは落ち着いていましたが、連続する時は、一晩で１０数件もの電話が入る。不安定な体調ながら、根っからの技術屋なのか、『気合いだ～！！』の一言で作業を始める。
2008年7月21日 [ブログ] ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲさん
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Ｋ４－ＧＰへの道程 （その２１の１１）
前述した記事に応援メッセージありがとう！！落ち込むどころか、技術者を怒らせたのは事実。只今、水面下で活動中。プランもまとまって来て、順次記事にしていきます。明日休みなので、先行しているプランから解決す
2008年7月20日 [ブログ] ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲさん -
Ｋ４－ＧＰへの道程 （その２１の１０ 失望した書き込み）
先日の講習会後、メンバーの方が主催者に質問する為に主催者の掲示板に書き込みをされました。主催者は、言い合い無しと言われておりますが。ところが、他のチームからこのような回答が。記事抜粋ですが。「ボディと
2008年7月19日 [ブログ] ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲさん -
Ｋ４－ＧＰへの道程 （その２１の９）
残り雨の影響で整備が出来ず。青空駐車場の泣き所。以前に、雨の中で作業して、滑って怪我した事があるので。たまたまの休みなのにロクな作業が出来ず。練習走行後の片付けとディライトの位置決めがやっと。どたばた
2008年7月18日 [ブログ] ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲさん -
Ｋ４－ＧＰへの道程 （その２１の８）
ひょんな所に素材はころがっていたりする。実は、新品の寝巻きが入った袋なのだ。素材的にはビニールなので、あまり宜しく無い素材だが、ペラペラな素材なので、ガムテープで貼れば問題無いかと。何に使うかって？半
2008年7月16日 [ブログ] ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲさん -
Ｋ４－ＧＰへの道程 （その２１の７）
車体も整備するのは事実だが、ドライバーの整備も必要になる。シケイン入り口でカニ走りして、スピンしてしまった時に、嘔吐しそうになった話は前述した。普段から、胃袋が殆ど動いていないあっしにとって、横Ｇでシ
2008年7月16日 [ブログ] ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲさん -
Ｋ４－ＧＰへの道程 （その２１の６）
まずは、図面を起す所から。ご依頼のディライトの配線図面を起していたんだな。既存のヒューズボックス流用、既存のスイッチ流用で、使える所を。考えてみたら、あるんですよ。浮いているヒューズソケットが。パワス
2008年7月15日 [ブログ] ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲさん -
Ｋ４－ＧＰへの道程 （その２１の５ 改良への糸口）
根本的な解決策には、ちと遠いかもしれないが、疑わしい部分から順次行なわないと。手始めに、オイルを変えて見ようかと。野生のカンと車体の感覚で、実際に走ってみて、ヘアピンで３速、登りで４速、他は５速で走行
2008年7月14日 [ブログ] ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲさん -
Ｋ４－ＧＰへの道程 （その２１の４ プラクティス終了後、改良点）
前述した改良点の課題。懸念していた車体と足回りはアンダーが出るが、乗り易いので現状でＯＫとの事。これ以上手を加えない方向で。ブレーキの遊び解消は１人では無理。本戦前日（当日）の作業になりそうだ。１コー
2008年7月13日 [ブログ] ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲさん
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![[トヨタ クラウン（スポーツ）]不明 ガーニーフラップ](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3639859/f8/92a6868bde487f803566d0cae02391_s.jpg)
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