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#ベータチタニウム の記事
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ベータチタニウム / 日本特殊螺旋工業 チタンフランジボルト／マジョーラブルー
ボルトの王様的なやつですね✨ベータチタニウムとDLCコーティングされているブラック🐦⬛チタンボルトで統一しています。
2023年9月17日 [パーツレビュー] 週３で焼肉さん
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ProBolt／プロボルト チタンボルト／ブラック DLCコーティング
細かなところも気になってしまいます👀💦
2023年6月28日 [パーツレビュー] 週３で焼肉さん
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ProBolt／プロボルト チタンボルト／ブラック DLCコーティング
バックステップのボルトをチタンブラックにアップグレードです✨一部、アクセントでβTitaniumのマジョーラブルーを使用しています。ブレーキとクラッチの先端のボルトとマスターを固定しているボルトも交換
2023年6月28日 [パーツレビュー] 週３で焼肉さん
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βTitanium チタンボルト／マジョーラブルー
言わずと知れたβTitaniumのマジョーラブルーです🫐マフラーバンドを固定するボルトを交換しました。目立つ場所なので、見た目で12角を使用してみました。ちゃんと裏側のナットも買いました（笑）M8×
2023年6月27日 [パーツレビュー] 週３で焼肉さん
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ベータチタニウム / 日本特殊螺旋工業 ホイールナット&キャップ
前車に装着する為、購入しましたが勿体無くて装着せず眠っていました。ナット15g キャップ3g無茶苦茶軽いです。
2021年1月20日 [パーツレビュー] GR_Toshiさん
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ベータチタニウム エキゾーストナット
マフラー変えるのでついでにエキゾーストナットも変えました。ベータチタニウムのチタンナットです。見た目も良いですがビビるぐらい軽いです！
2020年9月6日 [パーツレビュー] なにわたけしぃさん
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βtitanium ディスクローターボルト
ベータチタニウムのディスクローターボルトです。以前のホンダ用のため、首下の段付が短い為、アルミカラーを加工して、段付を埋めて、ステップボルトとして流用。VTR1000Fからの流用パーツです。
2019年4月6日 [パーツレビュー] R-TYPE-GM4さん
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フローティングピン。
昼過ぎに「ご注文の品ができました。」と電話がはいったので、仕事を終えた夕方にそのブツを受取りに日本特殊螺旋工業㈱（旧ベータチタニウム）に。こちらは以前にもパーツレビューに書いたことのあるチタンボルト製
2019年1月5日 [ブログ] oyadi_falcoさん
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エキマニチタンスタッド、ナット交換
純正エキマニスタッドをβTITANIUM製チタンスタッドに変更。先ずは取り外し。専用工具があれば楽なのでしょうが、スタッド交換と言えばいつもこのやり方なので今回も。①外した純正のエキマニナットを２つ用
2018年8月21日 [整備手帳] torikatsuさん
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ベータチタニウム / 日本特殊螺旋工業 ヤマハ車汎用エキゾーストスタッドボルトTYPE(21×15)
造りが丁寧で精度も良い感じ。色もオプション選択できて◎エキマニスタッドは錆びたりすると外せなくなったり、折れたりするので初チタンにしてみました。耐久性については未確認ですが、今後見まもっていきます。価
2018年8月18日 [パーツレビュー] torikatsuさん
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βTITANIUM テーパーキャップボルト
M4x15mmテーパーキャップボルト16本。M6x20mmナベキャップボルト4本。M6x20mmサラキャップボルト2本。M6フランジナット6個。インナーバッフルとMIDをインナーパネルに固定する為に購
2017年3月27日 [パーツレビュー] daihannさん
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β-Titanium ﾁﾀﾝ合金ﾎｲｰﾙﾅｯﾄ
去年の夏に５,０００キロ走行達成記念パーツとして装着！その後アップするのを忘れてました
1個が2,200円（私のは陽極酸化処理しているので、もう少し高いです）もするチタン合金製の高級ホイールナットです2017年3月27日 [パーツレビュー] ☆ひろぽん★さん
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オオニシヒートマジックのセンターコレクトマフラーに交換！
マフラー外して、オイル抜き。
2017年1月16日 [整備手帳] takwith1jzさん
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ナンバーボルトをチタンボルトに交換
元々着いてるステンレス風のメッキのしてある鉄のナンバーボルト使い続けてると錆びるし何せ見た目もよくないので変えちゃいますΣ( ﾟ∀゜)
2015年8月11日 [整備手帳] 刹那鏈鈴さん
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ベータチタニウム 日本特殊螺旋工業 M6 12P コンパクトフランジボルト
ナンバーボルト用に日本特殊螺旋のチタンボルトにしてみました陽極酸化処理マジョーラブルーで光の当たり方で紫に見えたり青く見えたりしますデザインと盗難対策用に12角ボルトにしましたショップのラインナップに
2015年8月10日 [パーツレビュー] 刹那鏈鈴さん
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ベータチタニウム / 日本特殊螺旋工業 TAB6400 チタンボルト
【総評】brembo 4pod 4padキャリパーを取り付けるに当たり、必要なボルトの材質・径・全長・ピッチ・胴部長さ・中空加工・ワイヤホール加工・表面処理を指定し別注した。【満足している点】別注した
2015年2月5日 [パーツレビュー] Ducさん
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ベータチタニウム / 日本特殊螺旋工業 フランジ六角ボルト
フロントフォークの取付の起点となるロアブリッジの締付ボルトを高強度チタンボルトに換えることで、……というのは建前で、ただ換えてみたかっただけです。ということで、見栄え重視で、陽酸化処理を掛けて、色はリ
2014年6月8日 [パーツレビュー] R-TYPE-GM4さん
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ロアブリッジボルト交換
こんなものを交換して何が変わるという訳ではないですが、ベータチタニウムのフランジボルトM10×40の陽酸化処理リーフグリーンです。
2014年6月8日 [整備手帳] R-TYPE-GM4さん
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ボルト交換
ナンバープレートはステンレスボルトにアルミカラーとアルミナイロンナットに交換
2014年5月20日 [整備手帳] R-TYPE-GM4さん
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ディスクローターボルト チタン化
ベータチタニウムのディスクローターボルト左とノーマル右。ボルトもモデルチェンジしたらしく首下の段付き部の長さがだいぶ違いますね。この長くなった部分が、ホイール側の穴に嵌まって取付強度を上げているので、
2014年5月20日 [整備手帳] R-TYPE-GM4さん
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