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#ボディ強化 の記事
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オートリファイン / ARC パワーブレース トランク ロアタイプ
装着後、少し走りましたので真面目にレポートです。まずは体感。はい、わかります。CPMのロアレインフォースメント装着時にはお尻のナナメ下あたりがしっかりした感を感じました。コチラは装着後、左右ドアから後
2025年5月20日 [パーツレビュー] まよさーもんさん
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強化ドアウェッジ取付
まずは純正ドアウェッジを取り外す。ボルトは再使用するし、ボディ側の雌ネジを痛めたくないので、潤滑剤を吹いてから作業しよう。六角ボルトの頭にプラスドライバーがかかる窪みがある。どちらを使ってもいいが、ソ
2025年4月6日 [整備手帳] THE TALLさん
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テクニカルガレージワンズ ボディ強化マウント
タイトル写真は取り外したボディマウントの部品です。何をどうしているのかはお見せできませんので、ワンズさんにお問い合わせ下さいませ。プラドのボディはラダーフレームにゴム製の部品を緩衝材にして取り付けられ
2023年12月27日 [パーツレビュー] Zhaiさん
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エンジードアポインターを取り付ける
ちらほらと口コミを見かけるドアポインターなるもの。ドアキャッチャーだけではボディ開口部（ドアノブ付近）の強度が保てず、捻じれなどによりフロントの挙動が遅れてリアに伝わるため曲がるときにワンテンポ遅れる
2023年4月27日 [整備手帳] ぜぐみんさん
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タナベ アンダーブレース（UBH44）取付編
TANABE UNDER BRACE車検が無事に終わった※三角窓のステッカーのみ事前に剥がしそれ以外は現状のままで問題なくOKでした。ので施行しました。予定していたディーラー依頼は結局しませんでした(
2023年3月25日 [整備手帳] 黄泉の国さん
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ケンオート リアフレームエンドバー どすこい
リアのフレームに組み付けするバーです。かなり軽量に作られてることに惹かれ装着。結果的に感じれたのは、リアのしっかり感はよくとれました。高速道路で走る機会が多く、下道も同時期に走りますし、ガタガタする道
2022年11月21日 [パーツレビュー] 黒淡@NB2さん
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その他 ドアスタビライザ～
アリさんに注文したドアスタビライザ～です。取り付けは出来ました。さすがC国製造動きが固かったのでシリコングリースをブシューとスプレーしました。ドアの開閉音はバンからバスンと少し重厚になりましたが効果は
2022年3月22日 [パーツレビュー] たくさん食べてませんさん
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cpm フロントメンバーブレイス、ロアーレインフォースメント
マフラー交換のついでに取り付けました。取り付けた感じは。。。わかりませんｗフロントメンバーブレイス ￥22000品番：CFMB-B103ロアーレインフォースメント ボディ強化用プレート ￥28500品
2022年3月5日 [パーツレビュー] こぶち＠滋賀さん
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ドア周り強化のハズが...音質向上(^^ゞ
ドア開口部下側をアルミテープで前回、補強しました(^^)下側だけでしたが日数置いても調子良かったので今回は上側もアルミテープ貼付けしてフロントドア周り全体の開口部強化と相成りました!(^^)!
2021年9月6日 [整備手帳] こいんさん
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ISHIKAWA ENGINEERING iSWEEP フロントロアアームバー
REVOでパワーアップしてますので、ボディ強化を追加してみました。今まではリアにアウディのリアクロスメンバーを入れてましたが、今回はフロントロアアームの強化となります。高速安定性、ハンドリングのレスポ
2021年7月28日 [パーツレビュー] caminishi3さん
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エンジー エンジードアポインター
最近youtubeやヤフオクで注目を集めている「エンジー」さんの「エンジードアポインター」を試してみました！ドアとボディとの間に挟むだけのもの「こんな簡単なものでボディ補強効果なんてあるの？」という怪
2020年9月27日 [パーツレビュー] おだちんさん
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AutoExe ストラットタワーバー
オーリンズ導入後にディーラーのメカさんにオススメされたのをきっかけに導入。後ろはフロアクロスバーを取付けました。前後同時につけたのでなんとも言えませんがリアのフロアクロスバーの方が効果をハッキリ感じら
2020年2月20日 [パーツレビュー] デグーパパ（kenpa123）さん
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リアへピラーバーの取り付けです (^-^)/✧*。
左リア側♪♪両側ともデザインカッターで内装カットしてます。
2019年8月25日 [整備手帳] ぱとけん。さん
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自作 オリジナルなピラーバー
787用、リア周りの強化を計画✧*。これから取り付けようと(*>▽<*)ゞ実施にあたり、部材の追加があるかも♪♪パイプ、ボルト、ナットを組み合わせます！
2019年8月15日 [パーツレビュー] ぱとけん。さん
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装着 ウルトラレーシング ミドルメンバーブレース 装着 ３
どうも日産の下回りの剛性感は今一つのような気がする。走行中のフロアーの微振動も他社に比べて大きいような気がする。そんなことは、当の日産も承知の様で、かつてはスポーティ車などを中心に、補強のためのメンバ
2019年6月10日 [ブログ] 徳小寺 無恒さん
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ウルトラレーシング ミドルメンバーブレース モニターレポート ２
日産車は元々、フロアーの前後方向はしっかりしているのだが、左右の開き方向の剛性は今一つのような気がする。事実、U14の時も、センタートンネルや、フロントのアンダーバーを装着すると劇的に足回りの動きが変
2019年6月3日 [整備手帳] 徳小寺 無恒さん
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品質 ウルトラレーシング ミドルメンバーブレース 装着 ２
取り付けの前に我が家にやって来た ULTRA RACING ミドルメンバーブレース をざっと眺めてみよう。大きなダンボールに入れられて、その中でテープ貼りで固定されていたのだが、テープが剥がれて UL
2019年6月2日 [ブログ] 徳小寺 無恒さん
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ULTRA RACING ミドルメンバーブレース
2002年に設立された、新進気鋭のボディ補強パーツを中心としたメーカーの製品。つとに日産車は左右方向の「開き」の剛性不足が指摘されることが多いが、前後方向も含めて余計なボディの変形を防止するアイテムと
2019年5月31日 [パーツレビュー] 徳小寺 無恒さん
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強靭 ウルトラレーシング ミドルメンバーブレース 装着 １
懸賞モノにはめっぽう弱い徳小寺なんだが、珍しく 「ウルトラレーシング」 の「ミドルメンバーブレース」が当選した。さぁ、日ごろからボディ剛性の弱さを感じていた Ｃ26 の下回りを補強して、操縦性もそうな
2019年5月29日 [ブログ] 徳小寺 無恒さん
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ウルトラレーシング ミドルメンバーブレース モニターレポート １
懸賞モノにはめっぽう弱い徳小寺なんだが、珍しく「ウルトラレーシング」の「ミドルメンバーブレース」が当選した。さぁ、ボディ剛性の弱いＣ26の下回りを補強して快適な・・・になるのか！？
2019年5月28日 [整備手帳] 徳小寺 無恒さん
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