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#純正加工強化ブローオフバルブ の記事
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Ｃｏｔｏ-Ｓｐｏｒｔｓ 純正加工強化ブローオフバルブ
中古のＡＲＣ製インタークーラーに付いていたので、試しに付けてみました。純正より中のバネがかなり強化されているので、指で押してもかなり硬い印象です。ＶＤＣ純正と比較して、確かにレスポンスは上がりました。
2013年2月15日 [パーツレビュー] J雷電さん
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Coto Sports 純正加工強化ブローオフバルブ
ブーストのかかりが良くなりました。発進時などのモタッとした感じが改善されたように感じます。大気開放で派手な音を楽しみたい方には向いてません。音楽を聴いていればあまり聞こえませんが、アクセルオフ時にシュ
2012年12月9日 [パーツレビュー] TO-Gさん
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Coto Sports 純正加工強化ブローオフバルブ
これも！前から気になっていたモノです。年末、ZERO MAXに行った時に、ついつい購入してしまいました。(~_~;)商品説明としては…①タービンレスポンス大幅アップ！②低中速のトルクアップ！③加速特性
2012年12月9日 [パーツレビュー] なおぢ＠休眠中…さん
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ BOV-S03
やるなら大気開放タイプと思ったんですが、車検通らないので調べていて雑誌やみんカラでもかなり評価が高いのでこれにしました。スーパーオートバックスで取付け、乗り出しで違いがはっきり出ました。レスポンスが格
2012年12月9日 [パーツレビュー] BlueNightさん
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ BOV-S02
インプレッサで装着してレスポンスが良くなったので、BHにも装着。純正に比べるとレスポンスが良くなっているので扱いやすい。チューニングパーツとしてもリーズナブルなのに体感できるのでオススメです。
2012年12月9日 [パーツレビュー] BlueNightさん
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Coto Sports コトスポーツ 純正加工強化ブローオフバルブ
コストパフォーマンスの高いチューニングパーツ。通販で購入。重要な部品の割りには脱着、交換も容易です。純正品がターボの加給圧を0.6kPa前後からリリーフする（逃がす）のに対し、その設定を1.5kPa以
2012年12月9日 [パーツレビュー] メタぞうさん
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コトスポーツ 純正加工強化ブローオフバルブ
遅ればせながら第二弾!!（爆）去る週末、SAB東雲にてちょうど在庫があったための衝動買い(^^;見た目はシンプルですが、2･3速での走行時にトルク感が全然違います！上まできっちり回って、しかもブースト
2012年12月9日 [パーツレビュー] ゴエモン@丸目くんさん
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コトスポーツ 純正加工強化ブローオフバルブ
排気系チューンでお金を使ったのに、懲りずに今度は純正加工強化ブローオフバルブを装着したくなり、近所のＳＨＯＰにあったので装着しました。初めはＤＩＹで取付ようと思ったのですが、写真の赤○にある固定金具が
2012年12月9日 [パーツレビュー] 京子たんさん
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コトスポーツ 純正加工強化ブローオフバルブ
交換後は、ＳＩドライブのＩモードでの低速からの立ち上がりが良くなった感じがします。値段も手頃なのでオススメです♪ただし、タービンへの負荷が増すことにより寿命が短くなる等の悪影響もあると思いますので、自
2012年12月9日 [パーツレビュー] HK☆さん
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コトスポーツ 純正加工強化ブローオフバルブ
お友達から譲っていただいたブローオフです。純正加工強化タイプですので大きな音はしません。でも若干レスポンスが上がりました。・・・すぐになれますが。ｗｗ
2012年12月9日 [パーツレビュー] "なかやん"さん
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コトスポーツ 純正加工強化ブローオフバルブ
純正エアバルブがブースト0.6kPa前後からリリーフが開始するのに対し、その設定を1.5kPa以上へとアップ☆タービンのレスポンスが大幅にアップし、低域でのブースト開始ポイントを確実に引き下げるとのこ
2012年12月9日 [パーツレビュー] トリン星☆さん
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コトスポーツ 純正加工強化ブローオフバルブ
スバル車定番のコトスポーツのブローオフ（BOV-S04）です。大気開放は車検NGなのでBEの時から使用していたこれにしました。購入価格は送料、代引き手数料込みです。
2012年12月9日 [パーツレビュー] ベーエーゴーさん
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コトスポーツ 純正加工強化ブローオフバルブ
通販（カーショップナガノ）にて購入。取り付けは至って簡単です！なんとかインタークーラーを外さずに取り付けできました。純正取り外しを含めて、作業時間は約10分。リターンパイプとバルブの接続にはシリコンラ
2012年12月9日 [パーツレビュー] ★やまいち★さん
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Coto Sports 純正加工強化ブローオフバルブ
随分前に購入＆取り付けしましたが、アップするのを忘れてた(汗《以下、HPより転載》純正ブローオフバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフ開始するのに対しその設定を1.5kパスカル以上へとアップ
2012年12月9日 [パーツレビュー] ち～ぼ～@BL5D&GSRさん
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Coto sports スバル系純正加工強化ブローオフバルブ
スバル車オーナーだけでなくターボ車にお乗りなら多くの方がご存じだと思われるコトスポーツのブローオフバルブです取付や性能から考えるとコストパフォーマンスに優れた製品ではないでしょうか(^^♪見た目は純正
2012年12月9日 [パーツレビュー] くろむさん
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Coto Sport Coto Sport 純正加工強化ブローオフバルブ
Coto Sport 純正加工強化ブローオフバルブを取り付けました。DIYで行いましたが、結構簡単でしたよ。10分もかからないかな。逆にあまりもに簡単にホースが抜けるので不安でした。まだ走っていないの
2012年12月9日 [パーツレビュー] B4大好きさん
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Coto sports BOV-MZ1
CotoSports BOV-MZ1マツダ系純正加工強化ブローオフバルブちょこっと低速時のトルクが欲しいなと思い購入。純正加工品なので、私でも取り付け出来ますw
2012年12月9日 [パーツレビュー] vs鬼嫁さん
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ BOV-S03
今回も【楽天市場】で購入なのですよ(｀・ω・´)ネット販売安くて最高(n‘∀‘)η ﾔｧｰｯﾎｫｰ本体価格：11048円消費税：552円送料：630円代引：525関連情報URLのリンク先は私が購入した
2012年12月2日 [パーツレビュー] 染井 芳乃@ひよこの人らしいさん
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衝動的にいじってみた
この前、弟が春日部のスバルパーツ館に行きたいって言うんでついて行きました。弟はホイールを見に行ったんだけど、グッとくるのがなかったみたい。・・・で、俺も店内を物色しているとゼロスポーツのエアインテーク
2012年9月30日 [ブログ] ふせっち＠BOXERさん -
「強化ブローオフバルブ」交換
Coto Sports純正加工強化ブローオフバルブを通販で購入。私の定額給付金はパーツになりました･･･交換は10分～20分ほどとの説明でしたのでＤＩＹで取り付け。
2011年8月15日 [整備手帳] メタぞうさん
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