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#E-12 の記事
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愛車と出会って1年！
8月3日で愛車と出会って1年になります！この1年の愛車との思い出を振り返ります！■この1年でこんなパーツを付けました！ダブルウイング■この1年でこんな整備をしました！LOTUS79Respect■愛車
2025年7月27日 [ブログ] Ronny Petersonさん
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ENAPETAL ENAPETAL E-12 純正形状ショックアブソーバー
GC8インプレッサではショックアブソーバーは距離は走っていないとは言え、びっくりポンの約17年間、純正形状のトキコHTSダンパーを使ってきました。今回はこれに代わるものとしてエナペタルE-12純正形状
2025年6月10日 [パーツレビュー] カレーライスさん
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柿本レーシング Class KR
スズキ ジムニーシエラのカスタマイズです。柿本 Class KRを装着しています。性能や音、ルックスにこだわったマフラー。左右出しでインパクトも抜群。色鮮やかなチタンフェイスがリアビューを美しく彩りま
2024年11月5日 [パーツレビュー] cockpitさん
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『リフトアップせずにフラフラ・フワフワだけを改善したい』そんな要望に応えてくれるのがショックアブソーバー交換。内部容量の差がひと目でわかる12段減衰力調整付“エナペタル E-12ダンパー”を取り付け！
人気車種はカスタムパーツがたくさん用意されていてちょっと羨ましいけれど、どれにしようか悩んだりして、選ぶのも大変だろうなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回
2024年10月26日 [ブログ] cockpitさん
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BRIDGESTONE DUELER A/T001
スズキ ジムニーシエラのカスタマイズです。RAYS A・LAP-07Xには、オンもオフもOKなオールステージタイヤ、DUELER A/T001を組み合わせました。専用の最適配置ブロックやコンパウンドを
2024年10月12日 [パーツレビュー] cockpitさん
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ENNEPETAL E-12
スズキ ジムニーシエラのカスタマイズです。ショックアブソーバーとともにステアリングダンパーをエナペタル E-12に交換。ハンドルの微修正が減ることで、長時間走行でも快適です。クルマの詳細はコクピット5
2024年10月10日 [パーツレビュー] cockpitさん
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“RAYS TEAM DAYTONA M9+”、“DUELER A/T001”、“エナペタル E-12ダンパー”“RECARO SR-7F”。ここぞという部分にこだわりのパーツを投入して仕上げました！
グリルのスズキエンブレムがお似合いだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ジムニーシエラのカスタマイズをコクピット55のレポートでご紹介します。タイヤ･ホイ
2024年10月6日 [ブログ] cockpitさん
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RECARO SR-7F
スズキ ジムニーシエラのカスタマイズです。RECARO SR-7Fを装着しています。乗り降りのしやすさを確保したたローサポートモデル。落ち着いたブラウン色が大人の雰囲気を演出します。クルマの詳細はコク
2024年10月4日 [パーツレビュー] cockpitさん
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DTE SYSTEMS New PPT
スズキ ジムニーシエラのカスタマイズです。DTE SYSTEMSのスロットルコントローラー New PPTを装着しています。60km/hまでの鈍い加速を劇的に改善。走行シーンやシチュエーションに応じて
2024年10月2日 [パーツレビュー] cockpitさん
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ENNEPETAL E-12
スズキ ジムニーシエラのカスタマイズです。エナペタル E-12を装着しています。車高はそのままに、フワフワする乗り心地を改善。タイヤ･ホイールやオーナーの好みに合わせて、前後12段の減衰力調整が可能で
2024年9月29日 [パーツレビュー] cockpitさん
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RAYS A・LAP-07X
スズキ ジムニーシエラのカスタマイズです。ホイールはRAYS A・LAP-07Xを選びました。as light as possibleがコンセプト。スポークの幅や奥行、配置を熟慮し、強度を持たせながら
2024年9月26日 [パーツレビュー] cockpitさん
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K2 GEAR REIZ 10 車高調 Kit
今年頑張った自分へのご褒美に、BILSTEIN PSS10(B16)ベースの K2 GEAR REIZ 10 車高調 Kit を入手しました。年が明けたら、ENNEPETALでE-12へ仕様変更してか
2023年12月23日 [パーツレビュー] RISHUさん
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ENNEPETAL E-12 (BILSTEIN PSS10改)
BILSTEIN PSS10（減衰力10段調整式）ベースの K2 GEAR REIZ 10を仕様変更＆オーバーホールして、Eｰ12（減衰力12段調整式）にしてあります。費用合計 155,144円（税込
2023年12月23日 [パーツレビュー] RISHUさん
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K2 GEAR REIZ 10 車高調 Kit
【再レビュー】(2023/04/08)フロントのロッド先端（倒立なので下側）が1本折れていたため、格安で手に入りました。（しかもスプリングはEibach）ネジ式車高調で減衰力調整が欲しい場合は、中古の
2023年12月23日 [パーツレビュー] RISHUさん -
ENNEPETAL E-12 (BILSTEIN PSS10改)
【再レビュー】(2023/05/05)スタビライザーブッシュを交換したところ、乗り心地がとてもマイルドになり、減衰力を前のみ2段ハードに変更したので再レビューです。減衰力：1（ハード）⇔12（ソフト）
2023年12月23日 [パーツレビュー] RISHUさん -
ENNEPETAL E-12 (BILSTEIN PSS10改)
【再レビュー】(2023/03/25)飛騨高山への旅行も含めてやっと800km程走ったので再レビューです。減衰力：1（ハード）⇔12（ソフト） 前10 後10【高速道路】大きなうねりで車体が浮いたよう
2023年12月23日 [パーツレビュー] RISHUさん -
LEXLEYS アクセル&ブレーキペダルカバー
アクセルペダル&ブレーキペダルをレッドに交換しました(^^)オーラNISMOと同様に、交換作業は簡単でした。
2023年11月13日 [パーツレビュー] nissannismoさん
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ENNEPETAL BILSTEIN E-12 全長調整式車高調
BS9 D型 純正足廻りからENNEPETAL BILSTEIN E-12に交換しました😆フロント純正形状現物加工（倒立単筒）E-12 12段減衰力調整式ビルシュタインブルーで塗装リア全長調整式車
2023年6月5日 [整備手帳] HIKARU@さん
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E-12のセッティング変更（F7番、R11番）
最近娘たちを載せると「最近乗り心地悪なった？」と苦情が‥wそうかぁ？とトボけてみるｗ原因はショックの減衰を上げてるからなんですけどね。バレた(;^_^A ｱｾｱｾ･･･足が引き締まって運転は楽しいんで
2023年5月28日 [整備手帳] のりパパさん
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車高調取付 (ENNEPETAL E-12)
今回、エナペタル取扱店のコクピット川越さんに、仕様変更＆オーバーホールと取付をお願いしました。Eｰ12になって戻ってきた車高調。リアのアッパーマウント穴あけ加工もエナペタルさんで一緒にやってもらいまし
2023年4月22日 [整備手帳] RISHUさん
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![[スズキ GSX-S1000GT]備忘録 ２０２５夏 エンジンオイル交換](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/344/952/8344952/p1s.jpg?ct=7e230a3266a2)
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