- 車・自動車SNSみんカラ
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#ABS無しのハッシュタグ
#ABS無し の記事
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走行会後の点検（見ただけ）
サーモカメラ画像は掲載したが、２本走行後のタイヤ表面、たいして溶けてません（減りが遅い）良いタイヤだ。
2025年9月25日 [整備手帳] bluestone7さん
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スバル純正 ブレーキマスターシリンダーASSY
まあご覧の通りのマスターのASSYなんですがね。前のGC6の時にフロントブレーキを4ポット化をするために購入するも装着前に…だったので今回のGC8でO/Hではなく交換と言う事になりました。って言うか元
2017年3月29日 [パーツレビュー] ウッkeyさん
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確認用フォト（GC8編）
ブレーキ周りの配管のレイアウトマスターシリンダーストッパー邪魔だな（汗）
2017年3月29日 [フォトギャラリー] ウッkeyさん
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日産(純正) S14シルビア Q's 用ブレーキマスターシリンダ
ブレーキマスターの仕様変更用材料その2。S14シルビアQ's 前期純正ブレーキマスターシリンダーです。ナプコ製 BM38(マスター内径22.2mm)スプリットポイント20 ABS無しになります。何故か
2016年3月4日 [パーツレビュー] 旦那さん
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日産(純正) マスターシリンダー(17/16in BM57 ・・・Y32非ABS車用)
泣く子も黙る日産の高級車のブレーキタッチが欲しい場合にどうぞ。［追記］当然、マスターバックをそのままにすると、踏力は今まで以上に要り用になりますよ。
2014年7月8日 [パーツレビュー] ナンチャッテTypeMさん
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ラニョの元SiFoデモ車
元SiFoデモ車のラニョがひょっとしたら売りにでるかも？ってことでした。たぶんこの雑誌の写真の車両そのものの個体。エアコンは付けなかった個体なので暑さに弱い軟弱な僕には絶対無理ですが(笑)、いいオーナ
2014年6月6日 [ブログ] Clio7010さん
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ブレーキ仕様変更についてのまとめ
ども！旦那＠S14後期型です(ﾟ∀ﾟ)みんカラ久々のブログですがｗさて、今回はブレーキの仕様変更の考え方についてまとめたいと思います。私のS14は純正と比較して以下内容で仕様変更してます。尚、私のS1
2013年8月25日 [ブログ] 旦那さん
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TAKE OFF スーパー元気くん
DET化に伴い、純正エアクリボックスが無いため、調達。
2013年3月9日 [パーツレビュー] XJR400-TRX850さん
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ＮＩＳＳＡＮ車Ｂｒｅａｋ Ｌｉｓｔ
備忘録として掲載。当時、ネット上でABS無しシルビアにGT－Rサイズマスターバック＆マスターシリンダを移植する方法を調べていました。32N1仕様でも良いのですが、まず中古で部品出ない。新品確か３万ぐら
2013年2月9日 [ブログ] 旦那さん -
マスターシリンダーＯ／Ｈ
ＡＢＳを撤去するため、ＥＣＲ33用ＡＢＳ無しマスター&マスターバックを手に入れました。当然カップキットを使用してＯ／Ｈです。
2012年1月2日 [整備手帳] ☆Hide☆さん
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純正 ＡＢＳ無し用サイドワイヤー
訳あってサイドワイヤーの取り付けです。
2010年3月14日 [パーツレビュー] Car-Surpriseさん
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今日のイイね！
![[トヨタ アルファード]「底上げ4本出しマフラーの限界」…❎](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/452/543/8452543/p1s.jpg?ct=e74e8fdf90e9)
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![[三菱 i-MiEV]リアだけローダウン](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/452/048/8452048/p1s.jpg?ct=e74e8fdf90e9)
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