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#BMEFS の記事
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マツダ(純正) CX-8 純正フロントキャリパー
アテンザやらCX5、並びにアクセラでは、よくやってらっしゃる方も見かける、CX-8の純正ブレーキ流用です。ナイトスポーツなどの、ビックキャリパーも良いなとは思いつつも、街乗りの方が多い自分には、このく
2025年10月10日 [パーツレビュー] skyactivって何ですか？さん
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AutoExe ブレーキペダルブレース
ブレーキペダルブレースを取り付けました。・経緯CX-8キャリパーの流用後、ブレーキフィールの悪化を解決したかったから。キャリパー流用で良いところもありました。が、デメリットとして、ブレーキの遊びから、
2025年10月6日 [パーツレビュー] skyactivって何ですか？さん
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TEIN FLEX Z
自分なりの正解は【TEIN】でした！
2025年2月20日 [パーツレビュー] TSUNさん
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GP SPORTS EXAS EVO Tune
以前より空タイコマフラーを付けていましたが、大変静かで、周りの友達も良い音のするマフラーを付け出し、自分も付けたいと思い交換しました。安い、且つ良い音といいとこ取りのマフラーでした。・性能の変化吸気に
2024年9月14日 [パーツレビュー] skyactivって何ですか？さん
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GARAGE VARY VALIANT リアルーフスポイラー
前々からルーフスポイラーをつけたいと思っていたので、装着しました。全体の見た目で、純正+α程度にしたかったので、マツスピと迷いましたが、若干反りがあり、付けてる感のあるこちらにしました。リアのずんぐり
2024年9月14日 [パーツレビュー] skyactivって何ですか？さん
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XYZ JAPAN TSType
XYZ JAPANTS Type TS-TM04-1 車高調BM型アクセラ/アクセラスポーツ用フルタップ 全長調整式 30段階減衰力調整付Front：9.8k Rear：6.0kバネレートをもう少し上
2024年3月11日 [パーツレビュー] ～魂赤～（ソウルレッド）さん
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リア側減衰調整の対処
悩みの種であったリアの減衰調整ですが、結局カッターで切っちゃいました調整自体は指突っ込んでダイヤル？回せればいいので、あんま広くは開けなくても良さそうです。余談ですが、ちゃんとサスの位置把握して開けな
2023年12月10日 [整備手帳] skyactivって何ですか？さん
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BLITZ STRUT TOWER BAR
https://www.blitz.co.jp/new-product/struttowerbar.pdfメーカー適合表には、BMEFS表示が無いがBM2FSと共通とのことで取り付け可能※購入、取り付
2023年8月10日 [パーツレビュー] ふくせらさん
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HASEPRO マジカルアートシート ピラーガーニッシュ
【夏休み貼り替え、第三弾】今朝、7時には、すでに30℃ ww暑いですが、ノリが粘着力を増し、貼るには作業は、やりやすい^ ^幸い屋根がある洗車場で、救われたwwこちらは、3年半以上前に、カーボンシート
2023年7月11日 [パーツレビュー] 【たつ】黒セラてんちょさん
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【DIY】車高調サスペンションを取り付ける
基本的にこの方の取付方法通りに進めたから、詳細は省きます。https://minkara.carview.co.jp/userid/2521127/car/2064406/3445236/note.a
2022年4月20日 [整備手帳] しゃべれないマーシーさん
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TEIN EnduraPro PLUS SP KIT【BMEFS】
EnduraPro PLUS SP KITは、プレミアムリプレイスメント、ワンランク上のショックアブソーバがコンセプトの純正形状高性能ショックアブソーバ、EnduraPro PLUSに専用のローダウン
2021年9月10日 [パーツレビュー] TEINさん
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ドラシャブーツ
助手席側のドライブシャフトブーツの交換、今回で４回目の挑戦だけど、ドラシャが抜けない。。。下からタイヤレバーでこじっても、横からやっても抜けない。何かコツとかあるのかな？誰か教えて〜
2021年7月18日 [ブログ] ヒロ757さん -
【DIY】車高調サスペンションを取り付ける（リア編）
さてリア！リアもこの方の方法を参考に進めました。しかしリアは厄介だった…。https://minkara.carview.co.jp/userid/2521127/car/2064406/344530
2019年9月19日 [整備手帳] しゃべれないマーシーさん
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KAKIMOTO RACING / 柿本改 Class KR
【再レビュー】(2017/08/13)200km程度走ったので再レビュー。見た目の比較用に1枚目が柿本、2枚目がノーマル。基本的に走るクルマではないので音に関してのみ書く。始動時のアイドリングは正直近
2019年8月3日 [パーツレビュー] しゃべれないマーシーさん
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KAKIMOTO RACING / 柿本改 Class KR
2.0L MT車に対応したマフラーはあんまりなく、一番いい音しそうで見た目もいかつい奴ないかなーとリサーチしまくってこれにした。グレードを上のXDにしなかった理由の1つにマフラー音があった。これは絶対
2019年8月1日 [パーツレビュー] しゃべれないマーシーさん
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アクセラスポーツ（2.0AT、型式BMEFS）認証試験完了！
お知らせです。マツダ・アクセラスポーツ（2.0AT、型式BMEFS）専用リアマフラーの認証取得が完了しました。
2017年6月15日 [フォトギャラリー] EXARTさん
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KAKIMOTO RACING / 柿本改 Class KR
【総評】チタンフェイスが特徴的で、一目見てマフラーを変えているとわかります。音はうるさくはなく、住宅街でも問題ありません。私の感覚では、純正のマフラーと比べると、1500～2000回転での加速がキビキ
2016年6月26日 [パーツレビュー] オオピンさん
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![[アルピーヌ A110]燃費記録 2025/01/10](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/003/539/593/3539593/p1s.jpg?ct=a9d79f6a91d0)
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![[メルセデス・ベンツ GLEクラス (クーペ)]MANSORY ドライカーボンリアディフューザー](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2865266/0b/c2a43f2d0d4d5f95ebcae44b583570_s.jpg)
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