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#CC-Rg の記事
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ブレーキパッド交換 ENDLESS CC-Rg 3,800km
ENDLESS CC-Rg
2026年8月11日 [整備手帳] ごり12さん
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ENDLESS CC-Rg
ENDLESS EP558 フロント CCRg商品名：CC-Rg材質：セラミックカーボンメタルローター適正温度域：50℃〜800℃平均摩擦係数：0.38〜0.45コルト、ロードスターで使用していたエン
2026年8月10日 [パーツレビュー] ごり12さん
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ENDLESS CC-Rg
ENDLESS EP559 リア CCRg商品名：CC-Rg材質：セラミックカーボンメタルローター適正温度域：50℃〜800℃平均摩擦係数：0.38〜0.45コルト、ロードスターで使用していたエンドレ
2026年8月10日 [パーツレビュー] ごり12さん
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バンド、山田、燃料、大根、他、、、
7月にやったこととか。まず車以外ですが、バンド。転居でベースが抜けてしまったので、新たに見つけたベースと音合わせを実施しました。けっこう普通なベースでまずは良かったです。車では、日常の走行が増えたこと
2026年7月29日 [ブログ] みちみっくさん
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ENDLESS CC-Rg
ダスト、鳴きを気にする必要が無いので心置きなくCC-Rgを選びました。フルードと合わせて交換した時のダイレクト感、利きの感覚が好みです。初めて使うと、恐らくペダルタッチが硬くなり止まりづらいと感じると
2026年5月24日 [パーツレビュー] EssereXVさん
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'26 阿讃サーキット #5 パッド検証
5/9 はれ 気温14.8℃ 湿度37% 気圧950㍊ 路温37.8℃前回はFサスとRブレーキのパッドの検証をしました。サスは23kgと硬めにもかかわらず、しなやかなでセッティングの幅も増え、よりグリ
2026年5月15日 [ブログ] HIうどんさん
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'26 阿讃サーキット#4 ブレーキ、サス検証。
3/21 はれ 気温8.7℃ 湿度46% 気温953㍊ 路温32.5℃最近、とても暖かくなって来て、うどんさん的には嬉しいのですが、サーキットでタイムアタックするのは少し不利になってきました。とは言え
2026年3月23日 [ブログ] HIうどんさん
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ENDLESS CC-Rg
純正ブレンボなので富士スピードウェイを走るときはこれが必須です。今まで使ったパッドの中でこれが一番信頼できます。800℃対応のパッドは世間に溢れていますが、エンドレスの800℃は他社とは違います。サー
2026年1月1日 [パーツレビュー] にゅる侍さん
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今期のサーキット走行は諸事情によりお休みですが、社外ブレーキパッドもメーカー欠品中だった
今年度初めの頃から体調不良につき暫く職場を傷病欠勤（実質的に休職）してまして、今月から復帰したものの、休んでいた期間の影響で給与収入的にエライコッチャな訳でして、とても経済的にサーキットで遊んでる場合
2025年11月24日 [ブログ] まる元さん
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ENDLESS CC-Rg
ブレーキといえばエンドレス、エンドレスといばブレーキと言われるほど有名なエンドレスのブレーキのブレーキパッドです。なんか最適ローター温度の上限が800℃？とかいう数字らしいですが、シノギの方々が選びそ
2025年11月18日 [パーツレビュー] まましまさん
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トヨタ(純正) GRヤリスフロントブレーキキャリパー
GRヤリスRC用のモノブロックキャリパーを流用取り付けしました。トヨタ純正部品なので暫くは消耗品含めて供給の心配ないのが強み。リヤはノーマルのままフロントのみ交換しました。スヤマ岡崎さんのGRヤリスキ
2025年11月13日 [パーツレビュー] ガッキー∴6度8分さん
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フロントブレーキパッド交換作業！
前回入れていたENDLESSのMXRSが限界点超えて減ってしまったので車検時取り合えず純正パッドを入れて対処していました。リアがMX72Plusだったので同じパッド入れようと思ったんですが何処探しても
2025年10月19日 [整備手帳] ㈱ヤスさん
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ENDLESS CC-Rg
【再レビュー】(2025/09/08)先日、長々とブレーキパッドに関するマニアックなトリビアを書いたので再レビュー↓ウンチク好きな方はどうぞ(笑)【ブレーキパッドのマニアックトリビア】https://
2025年9月8日 [パーツレビュー] 徒花(あだばな)さん
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ブレーキパッドの摩耗が進んでキャリパーのブーツがボロボロになっちゃたので、キャリパーをオーバーホール。パッドはサーキット走行にも対応する“エンドレス CC-Rg”に交換しました。
ホイールがすぐに真っ黒になるブレーキダストがかなり気になっている、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ GR86のブレーキリフレッシュ作業をコクピット荒井の
2025年7月21日 [ブログ] cockpitさん
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ディスクローター/パッド(フロント)・フードサポート換装 16,000Km
サーキット走行で周回を重ねるとブレーキ警告灯(黄)点灯とブリーダーボルト(フロント)からのフルード滲みが発生するも、クーリングで警告灯は消灯する為に適当にやり過ごしてきた。自身のブレーキングにも問題が
2025年6月25日 [整備手帳] kilroyさん
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ブレーキパッド交換👍 フロント、リアとも(50000km)
エンドレス CC-rgをチョイスしてますが👍先日のサーキットアタックで、フェード現象発生🤣🤣🤣
2024年12月24日 [整備手帳] よしよしーさん
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ENDLESS CC-Rg
二年前に交換してますが、、今回同じパッドをチョイスしました👍サーキットでも、峠でも問題ありません良いパッドです😍😍😍いつのもショップさんで購入です🙏フロント、リア交換50000km
2024年12月23日 [パーツレビュー] よしよしーさん
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車検終わりました
車検14回目新車購入してから29年です。いよいよ来年は30年の節目です。記録が残っていた車検12回目からの走行距離計算するとたったの699km（笑）走ってないねぇODOﾒｰﾀｰは本日丁度良い数字18万
2024年10月27日 [ブログ] むーんさるとさん
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ENDLESS CC-Rg
最高❗MX72→MX72Plusと使ってきて3セット目のブレーキパッドローターの焼き入れ慣らしが終わったあとに少し試してみたけど恐ろしい制動力初期タッチからわりと鋭く制動が立ち上がり、踏んだ分だけ効き
2024年8月20日 [パーツレビュー] marine727さん
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ブレーキパッドは磨剤が崩れローターにヒートクラックが入っていたので、どちらも交換。“ENDLESS CC-Rg”と“ENDLESS BASIC SLIT”で、制動力・コントロール性をアップしました！
いろいろとすり減りすぎには注意したい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ GR86のブレーキリフレッシュについてコクピット荒井のレポートでご紹介します。ブ
2024年8月2日 [ブログ] cockpitさん
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![[トヨタ プリウス]燃費記録 2026/08/13](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/003/776/952/3776952/p1s.jpg?ct=0f931152016a)
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