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#CX-7 の記事
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AUTOBACS Vantage SPIRIT 5W-30
OD100,000km目前、前回交換から5,000km走ったため、全合成油でコスパがいい標題オイルに定期交換しました。本オイルはABのPBオイルながらBPカストロール社と共同開発、全合成油の安心感です
昨日 [パーツレビュー] syomizさん
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PIAA TWIN POWER オイルフィルター
オイル交換2回に1回の定期交換です。二重濾過タイプですが、少しでも濾過性能が良いものを使いたいですね☺️CX-7（後期型）のL3-VDTに適合するのはZ2です。
昨日 [パーツレビュー] syomizさん
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KWM KBR3029 ブレーキディスクローター
ブレーキパッド（オートエグゼのストリートブレーキパッド）が終わりそうなので、ブレーキパッドと同時交換しようと準備しました。リアはジャダーと冷寒時のキー音のおまけ付きなので、ローター交換は必須です。来週
2026年1月12日 [パーツレビュー] syomizさん
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DIXCEL M type
ブレーキパッド（オートエグゼのストリートブレーキパッド）が終わりそうなので、ネットで準備しました。リアが欠品でしたが、年末年始を挟んで1月ほどで入荷し、前後揃いました。来週あたり自動車屋に預けて交換の
2026年1月11日 [パーツレビュー] syomizさん
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昭和トラスト SDR4031 ブレーキディスクローター
ブレーキパッド（オートエグゼのストリートブレーキパッド）が終わりそうなので、ブレーキパッドと同時交換しようと準備しました。来週あたり自動車屋に預けて交換の運びです。純正相当で比較的安価に購入できます。
2026年1月10日 [パーツレビュー] syomizさん
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マツダ純正改 圧力損失低減加工インタークーラー
純正インタークーラーからAutoExeのスポーツインタークーラーに換装して、普段使いをしながらフィーリングを確認していました。スポーツインタークーラーは、中高回転の伸びや盛り上がりはすばらしく官能的で
2025年11月11日 [パーツレビュー] syomizさん
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R Magic RM RX-8 きらきらルームレンズ
R Magicさんのオンラインショップで在庫処分特価にて2セット入手しました。確かにきらきらして明るい✨特価でなければ手を出さないジャンルでしたが、これは正解でした☺️同世代のマツダ車に流用可能です。
2025年11月9日 [パーツレビュー] syomizさん
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SurLuster ループ エンジンコート＆リカバリーK
LOOPのリカバリー軽バージョンです。分量は普通車用の300mlに対して200mlです。このところCX-7のエンジン音が何かガサツな感じになってきたので、以前投入したMT-10の効果が終わったのだろう
2025年11月9日 [パーツレビュー] syomizさん
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NEXEN N FERA SU1 245/45R20
ホイール20インチ化に伴い、オクで安く購入できた表題タイヤ（245/45ZR20 103Y XL）を組み合わせました。タイヤ選定にあたりサイズは245と255で迷いましたが、255/45R20が外径は
2025年10月29日 [パーツレビュー] syomizさん
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マツダ(純正) NDロードスター純正リアスタビライザーリンク
走行中にギャップ越えでリアからカツカツ異音が出るようになり、車屋で診てもらったところスタビリンクが怪しいとのこと…リアにはAutoExeの調整式スタビリンクMLY7655が入っていたので、全長110〜
2025年10月8日 [パーツレビュー] syomizさん
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Lehrmeister BRUNELLO
これまでシュミットモータースポーツのSMS01の18インチにブルーアースXTの235/60R18で走っていましたが、この辺で20インチ化したいと思い、先輩装着のホイールを色々研究していました。ブラック
2025年9月28日 [パーツレビュー] syomizさん
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エアコンエバポレータ洗浄
エアコンエバポレータ洗浄はCX-7では今までやったことがありませんでしたが、家庭用エアコン洗浄剤で簡単にできることが分かったので、手持ちのエアコン洗浄剤で施工してみました。
2025年9月24日 [整備手帳] syomizさん
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siecle / ジェイロード レスポンスブレード
型番RB-1Aです。BKマツダスピードアクセラから移植しました。マツダスピードアクセラでは適合は出ていませんでしたが、同形状のエアフローセンサーで装着例があるので、試してみました。結果、マツダスピード
2025年8月27日 [パーツレビュー] syomizさん
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エアフローセンサー清掃
CX-7は4年前に中古購入してから約5万km走行しましたが、平均燃費がリッター1〜2kmほど低下しているので、まずはエアフローセンサー清掃に着手しました。ちなみに走行条件は4年間で変わりなしです。
2025年8月23日 [整備手帳] syomizさん
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エンブレム交換 車名変更
もうすぐ夏も終わり。これまでやろうとして、ずっと手つかずだったエンブレム交換、夏休みの課題工作としてやってみました。私にとってエンブレム交換は車名を変えること、前車CX-5に続いて新しい車名をつけてみ
2025年8月23日 [整備手帳] ktn52さん
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AUTOBACS Vantage SPIRIT 5W-30
OD95,000km目前のため、全合成油でコスパがいい標題オイルに交換しました。本オイルはABのPBオイルながらBPカストロール社と共同開発、全合成油の安心感です。量り売りの形態が変わって、5W30で
2025年8月23日 [パーツレビュー] syomizさん
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マツダ(純正) MPSエンブレム
前から構想を温めていましたが、この度花澤パーツ店さんからMPS（マツダ パフォーマンス シリーズ）エンブレムを購入し、装着してみました。これまで羊の皮を被った狼路線で来ていましたが、MPSエンブレムを
2025年8月12日 [パーツレビュー] syomizさん
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
M6のイモネジが転がっていたので、試しに純正加工をやってみるかと思いながらブローオフバルブの現物を確認したら、実はCX-7を中古で購入した時点でCoto sportsの表題商品がインストールされていた
2025年5月21日 [パーツレビュー] syomizさん
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AutoExe ターボサクションキット
納車時から装着されています。エア流路拡大ということで、パワーアップやレスポンスアップに効いていると思われます。もう絶版品の仲間入りをしています。
2025年5月17日 [パーツレビュー] syomizさん
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マツダ(純正) ドアチェッカー
CX-7君も14年9万キロ走行のため、ドアチェッカーはだいぶユルユルになり、強風の日はそろそろ危ない感じです。特にユルい右フロントドアチェッカーを先行してモノタロウで購入し、本日交換しました。イストや
2025年4月16日 [パーツレビュー] syomizさん
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