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燃費記録
・純正ホイール＆iceGUARD 6。・SI-Driveは入れっぱなしの「S」。・燃費計は最終 13.7を表示。朝ドラ回数は2回。この期間、朝の気温は0℃～マイナス6℃2月14日に母が市街の病院に入院
2026年2月21日 [燃費記録] へいずさん -
燃費記録
・純正ホイール＆iceGUARD 6。・SI-Driveは入れっぱなしの「S」。・燃費計は最終 13.9を表示。朝ドラ回数は2回。この期間、朝の気温はマイナス2℃～マイナス6℃・出勤途中のCOSMOに
2026年2月21日 [燃費記録] へいずさん -
ヘッドカバー交換 216,200km
(サムネ画像用に一コマ使用)
2026年2月20日 [整備手帳] Red13さん
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スバル純正（リビルト品） パワステポンプ
スバル純正品リビルト パワステポンプ（Ｏリング付き）品番３４４３０ＦＧ０３０前回、新品交換してから２５０００Ｋｍ走行でオイル漏れし始めた新品で修理すると１０万コースなので今回はリビルトにしました。（ポ
2026年2月18日 [パーツレビュー] し～もん☆さん
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スバル純正 パワステホース
オイルタンクに戻るリターン側のホース外径Φ１７内径Φ１０部品番号３４６１１ＡＧ２１１
2026年2月18日 [パーツレビュー] し～もん☆さん
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日産(純正) ３５ＧＴＲ用 パワステオイルクーラー
ＧＲＢ以降のモデルＧＶＢ・ＶＡＢもパワステオイルクルーラーが付いていないので日産 ３５GTR用のオイルクーラーを流用する為に用意。Z用とかスカイライン用でも良さそうでしたがGTR用が一番大きいのでこち
2026年2月18日 [パーツレビュー] し～もん☆さん
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トラスコ ホース継手
パワステホースを繋ぐ為の継手モノタロウで購入品番ＨＴ－３１０外径Φ１０．５
2026年2月18日 [パーツレビュー] し～もん☆さん
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YOKOHAMA ＨＩ－ＭＩＤ
パワステオイルクーラーを取付ける為のオイルホースヨコハマ ＨＩーＭＩＤ値段そこそこだったので選択外径Φ１７内径Φ９．５流体温度範囲－40℃～＋100℃推奨雰囲気温度－ 40℃～＋ 80℃最高使用圧力(
2026年2月18日 [パーツレビュー] し～もん☆さん
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燃費記録
・純正ホイール＆iceGUARD 6。・SI-Driveは入れっぱなしの「S」。・燃費計は最終 13.7を表示。朝ドラ回数は2回。この期間、朝の気温はマイナス2℃～マイナス6℃・出勤途中のCOSMOに
2026年2月2日 [燃費記録] へいずさん -
SIドライブ エラー
このSiドライブ「S」の点滅エラーが半月ぶりに乗ると現れました！変更ダイヤルを動かすとエラー表示が表れます。少し長めの始動で、吹けきれないエンジンに違和感が！ググってみたら２次エアコンビバルブ異常の症
2026年1月29日 [整備手帳] ターボさん
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PIAA TWIN POWER+ マグネットオイルフィルター
2026.01.25 26,072km時交換点検パックも終わったので、オイルフィルターもN-WGNで使っている、PIAAのマグネットフィルターへ。Z6-Mですマグネットドレンボルトとセットで良い働きを
2026年1月25日 [パーツレビュー] あらまん@さん
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燃費記録
・給油回数550回（！）。・純正ホイール＆iceGUARD 6。・SI-Driveは入れっぱなしの「S」。・燃費計は最終 14.4を表示。朝ドラ回数は3回。この期間、朝の気温は2℃～マイナス6℃・出勤
2026年1月20日 [燃費記録] へいずさん -
燃費記録
・純正ホイール＆iceGUARD 6。・SI-Driveは入れっぱなしの「S」。・燃費計は最終 14.1を表示。朝ドラ回数は3回。朝の気温は2℃～マイナス4℃・2026年初給油。朝ドラ途中のマイステー
2026年1月13日 [燃費記録] へいずさん -
EG
2026/1/11スバルのGT300で走っているBRZが2026シーズンからエンジンを替えるそうですね。ついにEJが引退か～何か6気筒ぽい記載があるので新開発のエンジンかと思って詳細を見たらまさかのE
2026年1月12日 [ブログ] 小鉄さん -
バンパーの固定クリップ
昨日のコメントで、バンパーのグリル下に隠れる部分の固定クリップが無いことが指摘されました。実はここ気になっていて、実際は段差がある形状なのに再現はされてなく、グリルが乗る都合上突起も作れず、かといって
2026年1月9日 [ブログ] くろネコさん
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レガシィB4 エンジンルーム再現 完成
いろいろな苦労の末、レガシィB4のプラモデルはエンジンルームが再現されました。当たり前のようにボンネットの中に納まっていて、元々はエンジンが付属していないプラモだとは思えないくらいです。ここで紹介して
2026年1月8日 [ブログ] くろネコさん
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ラベル類 再現
レガシィのエンジンは自作なので、当然デカールなどの付属はありません。たいていは塗り分けで何とかしていますが、きちっとした文字があるかどうかでパッと見た瞬間の印象がだいぶ違ってくるので、エンジンカバーの
2026年1月7日 [ブログ] くろネコさん
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ボンネットの裏
レガシィのボンネットの裏には、インタークーラーへ風を導くゴムの囲いが付いています。幸いボンネットとインタークーラーのクリアランスは余裕があるので、その隙間に収まる範囲で再現してみました。補強リブや溝が
2026年1月6日 [ブログ] くろネコさん
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ボンネットのヒンジ
ボンネットは着脱式でもいいですが、実車のように開いて棒で支えた姿を再現するには、少なくともヒンジの部分が引っかかってズレないようにしておかないと、ボンネット先端に付いたグリルの影響でバランスを崩して落
2026年1月6日 [ブログ] くろネコさん
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電気配線
バキューム系の配管に比べれば目立った所には配置されていない電気系の配線ですが、目立たない所に存在しているのは事実。バッテリーのターミナルは確実に配線が表に出てくる箇所なので、ここが重点になります。バッ
2026年1月5日 [ブログ] くろネコさん
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![[スズキ スイフトスポーツ]ふじ−8-29 Aピラー施工-43 穴塞ぎ](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/549/204/8549204/p1s.jpg?ct=b41b84544147)
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![[トヨタ ランドクルーザープラド]ディーゼルウエポン投入](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/549/773/8549773/p1s.jpg?ct=b41b84544147)
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