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#NNP10 の記事
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不明 不明 インパネ
インパネ ウッド 前期ツメ位置等はあってるけど後期に付けると右側隙間あく
2021年11月29日 [パーツレビュー] くまちゃんくまをさん
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ポルテnnp10 キーフリー登録が大変だった
ポルテにはキーレスとキーフリーの2つがありますが右側のシルバーのキーフリーがあればドアノブ握るだけで鍵が空いたりドアノブのボタン押せばロックできます。コレが壊れた（ボタンとボタン電池はめる部分を壊した
2021年10月21日 [ブログ] minibonさん -
ポルテのファンベルトをやっぱり変えましょう
ベルトを貼り直してもなーんか音がする。アクセル踏み込んだときのカラカラともキュルキュルとも似たような音。さらには巡行時の低回転数でもｶﾗｶﾗｶﾀｶﾀｷｭｷｭ。鬱陶しい😡いろいろ調べてみると最近のベル
2021年6月6日 [ブログ] minibonさん -
TEIN STREET BASIS Z ポルテ 【NNP11】
新プラットフォーム「シールド構造」を採用した、車高調のベーシックモデルです。シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構を採用し、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視。錆びに強い塗装と車高調整ねじ部コーテ
2020年4月13日 [パーツレビュー] TEINさん
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トヨタ(純正) NNP10 ポルテ 前期純正 スロットルボディー
ダイアグさんに尋ねた所『ISCV故障』と言われたので、緊急で購入しました。アクセルがワイヤー式のNZ-FE、スロットルボデーAssyなら年式・排気量問わず共通部品なのが＼(^o^)／ISCV単体だと品
2019年5月6日 [パーツレビュー] 銀狐さん
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![[トヨタ アルファード]「アンバランス主義の崩壊･･･」…💥👊](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/482/387/8482387/p1s.jpg?ct=2be597026211)
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